Wurde hier schon gepostet: Neuer Tourer für 2021 - "Revival"?

Das aktuelle Modell der "Icon"-Serie, ja...

Da sollen aber in den nächsten Jahren weitere, 1-2 Modelle/Jahr kommen:
"Eine außergewöhnliche Reihe von Motorrädern, die von unseren bekanntesten und begehrtesten Modellen inspiriert wurde. Jede Icon in der Kollektion würdigt die charakteristischen Farben, Designs und Teile von H-D – und bietet gleichzeitig die neueste Technologie. Jedes Modell dieser Limited-Edition-Kollektion wird einzeln nummeriert und nur einmal produziert. Jedes Jahr wird eine neue Icon vorgestellt werden – maximal zwei neue Motorräder pro Jahr." (Quelle: H-D Österreich)

Ich hab es deshalb vom Allgemeinen Teil hierher in den Harley-Teil des Forums verschoben...

Das 2022er Modell der "Icons"-Collection: die Low Rider El Diablo

"Die 2022er Low Rider™ El Diablo ist entstanden aus dem Geist der Rebellion und des künstlerischen Ausdrucks, der den West Coast Style in den 1980er Jahren geprägt hat. Sie ist ein moderner Ausdruck der ebenso berühmten wie beliebten Harley-Davidson FXRT Modelle und zugleich eine Hommage an die Wegbereiter und das Zeitalter, das den „Tall Boy“-Motorradstil als Bestandteil der Americana auf zwei Rädern begründet hat." (Quelle: H-D Österreich)

Die Preise bei uns  werden auch immer heftiger 🙄

Gesalzener Preis 🥶 Aber dafür limitiert und sicherlich Wertstabil. 
Gefällt mir, aber macht mich nicht traurig ne simple schwarze ST bestellt zu haben 😄👍🏻.

Endlich wieder normale Verhältnisse.

Realität: War ne umlackierte Zivilversion einer alternativen Polizeimaschine für Behörden, die etwas dynamischeres als ne E-Glide oder ne Tour-Glide (heißt heutzutage Road-Glide) in ihrer Ausschreibung forderten, und man wollte das Feld nicht noch mehr ausländischen Herstellern überlassen .  Die Verkleidung war damit sogar eine Drittverwertung, die ursprünglich Ende der 70er den nie herausgebrachten Nova-Vierzylinder von Porsche geziert hatte (Verkleidung und Tank waren aber von Willi G designt, der hatte wie alle großen Künstler auch immer mal wieder seine Downs zwischen den UPs    ). 

 Also nix mit Geist der Rebellion und des künstlerischen Ausdrucks, der den West Coast Style in den 1980er Jahren geprägt hat .


Wieso sie jetzt ausgerechnet diesen damals außerhalb des Behördenmarktes auf so ziemlich allen damaligen Märkten erfolglosen Designunfall als 2022er Icon ausgewählt haben  . Vielleicht wegen der 117er LRS? Die wird m.E. aber wegen ihrer vielen praktischen Vorteile (erster Sporttourer von Harley) und nun nicht gerade wegen ihres Designs vom Markt erfolgreich angenommen.

Bei dem irrationalen Aufpreis für die Icon Collection ist aber herausragendes Design Pflicht, sowie auch einige Details, die es in der Grosserie nicht gibt. Das haben sie bei den CVO’s immer noch hingekriegt. Das hat die Revival zumindest mit dem Police-Sitz noch so in etwa erfüllt. Mittlerweile regiert nun selbst in  Harley’s Hochpreissegment der Rotstift. Ein Widerspruch in sich, daher:

Icon 2022 : Nullnummer für Leute, die keinen Geschmack und nichtmal kaufmännisches Verständnis haben und nicht wohin wissen mit ihrem Geld (die Kombi soll’s ja öfters geben   ).

Preis in D 29995 €   für die Kohle würde ich lieber ne andere nehmen.