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Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHC/S Heritage: Roter Schlüssel im Tacho...

FLHC/S Heritage: Roter Schlüssel im Tacho... TC88

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FLHC/S Heritage: Roter Schlüssel im Tacho... TC88

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Noob@HD ist offline Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021
aus Kropp bei Schleswig
fährt: Softail 2001
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16 Posts seit 02.04.2021 aus Kropp bei Schleswig

fährt: Softail 2001
Neuer Beitrag 02.04.2021 15:45
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Moin,

ich bin neu in der H-D Scene...

daher meine Frage:

Ich musste das Zündschloss meiner 2001er Softail Heritage Classic mit Einspritzung tauschen, beim Ausbau hatte ich vergessen die Batterie abzuklemmen, also hab ich diese vorm Einbau abgeklemmt. der Zeitraum dazwischen war 5 Monate, da H-D sich sehr viel zeit mit der Lieferung gelassen hat.
Nun kann ich zwar meine Karre endlich abschließen, aber nicht mehr starten... denn es blinkt nun ein roter Schlüssel im Tacho, und komischer weise stimmt nun auch die Milen Angabe nicht mehr...

ich bin etwas irritiert und auch ratlos... hat irgendeiner einen Tipp was das sein könnte?

vielen dank im voraus für eure Hilfe!


P.S.:
dank meiner Tastatur stimmt der Threattitel nicht ganz!!
Es ist natürlich nicht FLHC/S sondern FLSTCI sry dafür...

__________________
Grüße

Noob@HD



 Harley-Davidson Softail Heritage (FLSTCI) Bj. 2001  
                  [TC 88b und Einspritzer]                         

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Noob@HD am 02.04.2021 19:41.

Schimmy ist offline Schimmy · 9535 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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9535 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 02.04.2021 18:14
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Moinsen noch einmal,

Gegenfragen:
- Als Du die Batterie abgeklemmt hast, ging die Alarmanlage NICHT los, oder hattest Du sie vorher deaktiviert ? ? ?
- Motorrad-Batterie ist voll geladen ? ? ?
- Batterie im Schlüsselanhänger (FOB) ist neu ? ? ?
- Was heißt "....nicht mehr starten...." ? ? ? Moped ganz tot ? ? ? Elektrische Verbraucher funktionieren noch ? ? ?
  Benzinpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung ? ? ? Man hört das Start-Relais beim Drücken auf den Start-Knopf ? ? ?

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Noob@HD ist offline Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021
aus Kropp bei Schleswig
fährt: Softail 2001
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fährt: Softail 2001
Neuer Beitrag 02.04.2021 18:44
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Hi,



Antworten:

- Als Du die Batterie abgeklemmt hast, ging die Alarmanlage NICHT los, oder hattest Du sie vorher deaktiviert ? ? ?

Ich muss die Alarmanlage ja immer deaktivieren wenn ich an die Harley möchte! Sind übrigens nur die Blinker die an gehen, die Hupe ist deaktiviert.

- Motorrad-Batterie ist voll geladen ? ? ?

Ja sie hängt immer am Lad3egerät wenn sie steht.

- Batterie im Schlüsselanhänger (FOB) ist neu ? ? ?

Letztes Jahr getauscht, und seit dem nicht viel benutzt, aber könnte ich prüfen...

- Was heißt "....nicht mehr starten...." ? ? ? Moped ganz tot ? ? ? Elektrische Verbraucher funktionieren noch ? ? ?
  Benzinpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung ? ? ? Man hört das Start-Relais beim Drücken auf den Start-Knopf ? ? ?

Ja wenn ich das Zündschloss in "Ignition" stelle gehen alle Lichter an und so, wenn ich dann von OFF auf RUN stelle hört man die üblichen Geräusche, nur beim betätigen vom START Knopf passiert dann leider nichts, nur das der rote Schlüssel im Tacho blinkt.



Hoffe die Antworten helfen weiter um mir bei der Fehlersuche zu helfen... ;-)

__________________
Grüße

Noob@HD



 Harley-Davidson Softail Heritage (FLSTCI) Bj. 2001  
                  [TC 88b und Einspritzer]                         

Schimmy ist offline Schimmy · 9535 Posts seit 15.10.2015
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9535 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 02.04.2021 19:15
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Moinsen again,

Versuche es zuerst einmal mit einer neuen Batterie für das FOB. Sollte das nicht helfen, müssen
wir - fürchte ich - tiefer in die Materie einsteigen.

Als kleiner Tipp für´s Forum:
Wenn Du auf die linke der auf dem Screenshot markierten Schaltfläche(n) klickst, kannst Du den
betreffenden Beitrag zitieren ; bei Klick auf die rechte Schaltfläche kannst Du mehrere Beiträge
zitieren (im 2. Fall musst Du danach noch auf "antworten" klicken). Die zitierten Beiträge erscheinen
dann als erstes in Deinem Beitrag. (geht schneller, als copy / paste). Augenzwinkern Ein Klick auf das Foto macht
es größer und lesbar.

Greetz  Jo
Attachment 361874

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Noob@HD ist offline Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021
aus Kropp bei Schleswig
fährt: Softail 2001
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fährt: Softail 2001
Neuer Beitrag 03.04.2021 17:34
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Moin,


so Batterie im FOB ausgetauscht, brauch jetzt einen neuen FOB, da das Plastik sich komplett zerlegt hat...

Maschine geht aber trotzdem nicht an. Alarmanlage geht zu aktivieren und auch zu deaktivieren nur starten nicht...

Mir ist aufgefallen, dass der rote Schlüssel im Tacho blinkt, und das ständig, also auch wenn die Madchine aus und abgeschlossen ist, und die Alarmanlage scharf ist... es blinkt einfach ständig dieser rote Schlüssel...

In der ZIP-Datei ist ein mov-Video welches den blinkenden roten Schlüssel zeigt.
Attachment 361993
Attachment 361994
zip-Dateianhang
Blinkender_roter_Schlüssel.zip
Dateigröße: 906.97 KB, 19 Downloads

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Grüße

Noob@HD



 Harley-Davidson Softail Heritage (FLSTCI) Bj. 2001  
                  [TC 88b und Einspritzer]                         

George ist offline George · 22945 Posts seit 23.07.2007
aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96
George ist offline George
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22945 Posts seit 23.07.2007 aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 03.04.2021 17:39
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Der rote Schlüssel blinkt immer, ist ein Zeichen, dass die Alarmanlage aktiviert ist. Oder war das bei den 2001er Modellen noch nicht so?
Wenn der rote Schlüssel leuchtet, nachdem die Zündung an ist, kann das ein Hinweis auf einen Fehler im Fehlerspeicher sein.
Fehler- und Diagnosecodes auslesen bis ca. 2006

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Noob@HD ist offline Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021
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16 Posts seit 02.04.2021 aus Kropp bei Schleswig

fährt: Softail 2001
Neuer Beitrag 03.04.2021 17:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Der rote Schlüssel blinkt immer, ist ein Zeichen, dass die Alarmanlage aktiviert ist. Oder war das bei den 2001er Modellen noch nicht so?
Wenn der rote Schlüssel leuchtet, nachdem die Zündung an ist, kann das ein Hinweis auf einen Fehler im Fehlerspeicher sein.
Fehler- und Diagnosecodes auslesen bis ca. 2006

Ok werde ich mal machen, bin erst Montag wieder bei der Maschine (Ostern und so), vorher hab ich diesen Schlüssel nie bemerkt, erst seit dem ich das Zündschloss gewechselt hab...


Mhh, kann man den dreipoligen Stecker an dem Zündschloss eigentlich falsch anschließen? Und wenn ja, könnte man dann alles benutzen außer dem Start-Knopf?!?

__________________
Grüße

Noob@HD



 Harley-Davidson Softail Heritage (FLSTCI) Bj. 2001  
                  [TC 88b und Einspritzer]                         

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Noob@HD am 03.04.2021 19:52.

Schimmy ist offline Schimmy · 9535 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 04.04.2021 14:54
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Der rote Schlüssel blinkt immer, ist ein Zeichen, dass die Alarmanlage aktiviert ist. Oder war das bei den 2001er Modellen noch nicht so?
Wenn der rote Schlüssel leuchtet, nachdem die Zündung an ist, kann das ein Hinweis auf einen Fehler im Fehlerspeicher sein.
Fehler- und Diagnosecodes auslesen bis ca. 2006

Moinsen,

Das stimmt. Fehler werden nicht durch ein blinkendes Schlüsselsymbol angezeigt, sondern so,
wie auf Foto 1 dargestellt. Ich fürchte mal, dass durch den langen Zeitraum ohne Spannungsversorgung
entweder das TSSM (Blink-/Sicherheitsmodul) oder / und das ECM (Elekktronisches Steuermodul) gelitten
hat / haben.

Eigentlich scheinen TSSM und FOB (Schlüsselanhänger) ja miteinander zu "kommunizieren".... Trotzdem
könnten wir ja mal als erstes versuchen das FOB dem TSSM neu zuzuweisen. Vielleicht hilft das ja.... Augen rollen

Wie das geht, ist auf Bild 2 zusammengefasst dargestellt (ich hoffe, man kann es lesen). Sollte das auch
nicht helfen, müssen wir NOCH TIEFER in die Materie eintauchen.

GReetz  Jo
Attachment 362058
Attachment 362059

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 04.04.2021 17:39.

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Neuer Beitrag 04.04.2021 17:40
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Moin,

Maschine hatte die ganze Zeit STROM, war am Ladegerät und Batterie war abgeklemmt... nur das Zündschloss war ausgebaut!

Hab jetzt mal dazu ne generelle Frage, kann es auch die Wegfahrsperre sein, die das Zündschloss nicht kennt?!? Da ja sonst alles geht, nur das Starten nicht... gibt es da was?!

__________________
Grüße

Noob@HD



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Neuer Beitrag 04.04.2021 18:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
Hab jetzt mal dazu ne generelle Frage, kann es auch die Wegfahrsperre sein, die das Zündschloss nicht kennt?!? Da ja sonst alles geht, nur das Starten nicht... gibt es da was?!

Das Zündschloss ist ja nix Anderes, als ein Zwei-Stufen-Schalter... da gibt es nix, was das TSSM
erkennen (oder eben nicht erkennen) könnte. By the way: Die Sicherungen Deines Mopeds hattest
Du ja alle schon gecheckt, oder ? ? ?


Greetz  Jo

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Neuer Beitrag 04.04.2021 19:09
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
Hab jetzt mal dazu ne generelle Frage, kann es auch die Wegfahrsperre sein, die das Zündschloss nicht kennt?!? Da ja sonst alles geht, nur das Starten nicht... gibt es da was?!

Das Zündschloss ist ja nix Anderes, als ein Zwei-Stufen-Schalter... da gibt es nix, was das TSSM
erkennen (oder eben nicht erkennen) könnte. By the way: Die Sicherungen Deines Mopeds hattest
Du ja alle schon gecheckt, oder ? ? ?


Greetz  Jo

moin Jo,

erst mal Frohe Ostern!

tatsächlich hatte ich die 4! 10A Sicherungen die in dem Kasten bei der Batterie sind angesehen... sehen alle gut aus...

Hat mich etwas gewundert, da isch ja erstens den Zündschlüssel ausgebaut hab, obwohl die Batterie noch abgeklemmt war, und zweitens das es nur 4 Sicherungen sind, und diese dann alle 10A haben...

oder gibt es noch einen zweiten Kasten?!?

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Noob@HD



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Neuer Beitrag 04.04.2021 19:59
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Moinsen noch einmal,

Also 4 Sicherungen sind definitiv zu wenig. Ich komme beim Durchzählen auf wenigstens 8
1x Hauptsicherung mit 30A. Diese sitzt auf der "Elektriktafel" VOR dem Hinterrad (Foto 1).
7x Stromkreissicherungen (ECM,Fuel Pump,Security, ACC, Istruments, Ignition, Lights) und
die sollten ALLE 15A haben (und NICHT 10A) ! ! ! (Foto 2)

Hat Dir da einer was geklaut ? ? ?   Augen rollen


Frohe Ostern auch für Dich

Der Jo
Attachment 362099
Attachment 362100

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Neuer Beitrag 04.04.2021 22:36
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Prüf ich morgen...

Die Sicherungen waren Blau... 🙈

Und zwei dicke Blöcke der eine Schwarz und der andere Grau...

Mach ich ein Bild von...

__________________
Grüße

Noob@HD



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Schimmy ist offline Schimmy · 9535 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 05.04.2021 00:02
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Prüf ich morgen...

Die Sicherungen waren Blau... 🙈

Und zwei dicke Blöcke der eine Schwarz und der andere Grau...

Mach ich ein Bild von...

Das Foto kannst Du Dir im Grunde genommen sparen. Ich glaube Dir das auch so. smile
Es müssen 7 Sicherungen à 15A sein, wenn Du im Besitz einer 2001er Softail mit Einspritzanlage bist.
Steht so im originalen Werkstatthandbuch und im  Leitungsplan  drin.

Die beiden "Blöcke" sind das Anlasser- und das Systemrelais.

Greetz. Jo

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