....eben.....das ist ja das Problem....

Deine Dämpfereinheit fehlt, Du hast nur die Hülle.....

Da fehlt Dein internal disc Dämpfer , mit diesem kannst Du Dich per Entfernen einzelner Scheiben an
1.   die gewünschte Lautstärke herantasten, und
2.   den Leistungsbereich einstellen

Alternativ eine Flöte einzusetzen ist Fuseltuning.
Verschenktes Potential !
Zudem enthält der Dämpfer außer den Scheiben ja noch weiches Material, was den Klang wesentlich schöner macht.

Das stimmt natürlich.
Wollt nur drauf hinweisen, weil er ja möglicherweise über die Existenz und Funktion dieses speziellen Dämpfers, der da normal drinsitzt,  noch nichts weiß (seit
einem dreiviertel Jahr Harley, da könnte das sein) .
Aber Du hast natürlich recht....und mir soll`s auch recht sein.

Nix da. Mit Nummer und Db Wert eingetragen. Auch der S&S Vergaser. Hat der Vorbesitzer wohl mit dem TÜV Beamten geschlafen....

Warum sollen die Anforderungen bzw Möglichkeiten für die angesprochenen Baujahre nicht mehr gelten, also da wo Sonderanfertigungen
bislang eintragungsfähig waren, es jetzt nicht mehr sein ?

Es gibt leider kaum noch Prüfingenieure die Ihre Spielräume nutzen.....wir hatten vor 2Jahren schon erhebliche Probleme eine Anlage ohne Nummer an einer 88er FXR eingetragen zu bekommen,der DB Wert lag sogar unter der Eintragung.Hat dann nach längerem hin und her geklappt.

Ich ging mit meiner Aussage von seiner FXST Softtail 1993 mit Supertrapp ohne E-Nr. aus, die nicht zugelassen ist.
Bei Oldtimer siehts immer anderst aus.

Ich hab schon mehrere von diesen dB Killern im Krümmer getestet und die meisten bringen leider fast gar nichts. Die einzigen, die es wirklich 5-7dB leiser gemacht haben, waren die vom Foto. Gibt’s in diversen Durchmessern bei eBay für ca. 20,- Taler/Stück und sind ca. 20cm lang.