Tach zusammen,

vieleicht weiss ja auf Anhieb jemand ne Lösung bevor ich nächste Woche den Fehlerspeicher auslesen lasse.

Bei meiner heutigen ersten Testfahrt brannte nach kurzer Zeit das Schlüsselsymbol dauerhaft, wer weiss was ?

Hab schon ein wenig gestöbert da ich mir ja u.a.Kellermann Lenkerendenblinker drangemacht, die funktioneren wie auch die ganze sonstige Elektrik einwandfrei. Kann es sein das das Steuergerät nach dem ganzen Batterieabklemmen im Winter neu mit dem RaceTuner überschrieben werden muss (naja ihr wisst Luftfilter etc )

Ne die Kellermänner funktionieren aber so einwandfrei...mit dem Race Tuner schaltet mal z.b. das Fehlersignal bei offenem Luftfilter ab...vieleicht muss das nochmal neu drüber gespielt werden ?

das Handbuch ist an dieser Stelle übrigens sehr hilfreich Bei Aufleuchten suchen Sie bitte Ihren HD Händler auf ...haha

Ich hatte auch ein leuchtendes Schlüsselsymbol, als meine Kellermänner zu wenig Massekontakt hatten. Allerdings fingen die auch an zu spinnen. Check mal deine Masseverbindung! Haste extra Massekabel verlegt?

Bei mir lags auch an den Kellermännern . Hatte ein Kabel eingeklemmt . Gingen anfangs auch super und der Schlüssel hatte gebrannt . Irgendwann fing dann der hintere Blinker das spinnen an und viel dann ganz aus .

Haben denn bei euch die Blinker auch trotz wohl offensichtlicher Masseprobleme einfwandfrei funktioniert ????

Im Stand hatten sie jedesmal wenn ich nachgeguckt hab einwandfrei funktioniert . Und während dem fahren hat sich dann einer der hinteren verabschiedet . Anfangs hat er mal schneller geblinkt , dann ging er wieder normal und aufeinmal war er ganz tot .

Werden sie wohl, auf jeden Fall bei den Rods.
Da kannste den Speicher auch selber auslesen, total einfach. Die Fehlerbereiche werden sogar in 3 Kategorien unterteilt und in jeder können Fehlercodes nachgesehn und wieder gelöscht werden (damit man weiß, ob der fehler nach der nächsten Fahrt noch da ist).

P = ECM/ICM (Electronic Control Module [EFI] / Ignition Control Module [Carbureted])
S = TSM/TSSM (Turn Signal/ Turn Signal Security Module)
SP = speedometer
T = tachometer


Wenn der rote Schlüssel während der fahrt leuchtet gibbet bei den 08er Rods z.B. 105 mögliche Ursachen! Unter anderem die vielen Sensoren (z.B. P1501 Jiffy Stand Sensor Low) und auch die Blinker (z.B. B1121(TSM) Left Turn Output Fault)

Also: Brennender roter Schlüssel = Fehlerspeicher auslesen!