Alle Softail: Getrieben kracht (S. 1) - Milwaukee V-Twin

Skogr · 6176 Posts seit 28.04.2016

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09.07.2019 20:39

Frage an die Techniker,

Seit kurzem kracht jeder Gang den ich einlege beim rauf -und runterschalten stärker als bisher. Lautes klacken, auch mechanisch wie mir scheint etwas hakeliger.
Kupplung etwas hakeliger. Aber gut dosierbar.

Welche Gründe kann das haben?

Hat jemand Erfahrung?

Danke schon mal.

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Moos · 15216 Posts seit 27.11.2010

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10.07.2019 02:22

Kupplung schlecht eingestellt.
Kupplung verschlissen.
Zu viel, zu wenig Öl im Primär.
Getriebeöl zu wenig, zu alt.
Verschleiß im Schaltmechanismus.
Fahrer wird alt. großes Grinsen

Als erstes würde ich die Kupplung in Angriff nehmen. Grundeinstellung => Zugeinstellung.

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Moos

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Skogr · 6176 Posts seit 28.04.2016

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10.07.2019 07:40

Danke Moos,

Fahrer alt, stimmt cool

Alle Flüssigkeiten und Kupplung eingestellt, wurde neu gemacht mit Kundendienst und beim Lenkerwechsel.

Werde aber jetzt die Kupplungseinstellung mal neu machen, sind ja doch 4000 km vergangen seitdem.

Getriebeöl dann auch.

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bestes-ht · 24831 Posts seit 10.11.2009

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10.07.2019 08:57

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Badwater · 1350 Posts seit 16.06.2008

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10.07.2019 12:43

Temperaturen sind auch ein Faktor.

Heiße Außentemperaturen, dünnes Öl, Schaltvorgänge lauter.

Aber auch: Batterie vollgeladen => Generator gibt mehr Wärme ans Öl ab => Primär und Getriebe wärmer => lautere Schaltvorgänge.

Am besten auch mal unter dem Kontext beobachten.
Gruß
Uli

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Skogr · 6176 Posts seit 28.04.2016

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10.07.2019 13:00

Beruhigt mich ein bisschen Uli,

hab nächste Woche eh TÜV und Gabelbrücken pulvern.
Werd da mal den Schrauber die Kupplung und das Getriebe prüfen lassen.
Kupplungszug hab ich , wie Moos gesagt hatte, eingestellt und greift (zwar relativ abrupt) mittig und lässt sich wieder besser dosieren.

Gestern war es relativ kühl (18 Grad). Nach einer Stunde Fahrt änderte sich kaum etwas, aber stimmt schon, die ganze Thematik Schalten und Kuppeln wurde lauter und hakeliger.
Was jetzt wieder für die These mit Öl sprechen würde.

Ich meine , der TC88 war, bei mir zumindest, noch nie sanft und leise zu schalten. Kenne aber natürlich keine Vergleiche.
Mir fiel eben nur auf, dass es die letzen Male fahren signifikant mehr hakte und lauter wurde (mechanisch ?)
Macht mir ein wenig Sorge.

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Shadow · 3048 Posts seit 11.03.2013

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10.07.2019 13:51

was ganz doofes > hatte vor Jahren auch mal mit ner extrem veränderten Geräuschkulisse zu tun geschockt

Kenn mich ja a weng mit der Materie aus, aber ....... sowohl Kollege (guter HD Schrauber) sowie HD Bergstraße fanden das der Motor gut geht & klingt!

Anderer Kollege fand den Fehler, .............

ich hatte nen neuen Helm auf & der hat die Geräusche anderst gefiltert, ..... neue Fahrt mit altem Helm > Bike hatte die Geräuschkulisse wie gewohnt.

So kanns gehen fröhlich

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Skogr · 6176 Posts seit 28.04.2016

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10.07.2019 13:59

Ähmm, Shadow,

ich hab in der Tat einen anderen neuen Helm.
Werde das heute abend gleich testen.

Mich ärgert, dass ich da nicht selbst mal drauf gekommen bin das auszuschließen.
Aber eigentlich ist immer ist die CO. schuld fröhlich

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enrico · 1568 Posts seit 14.09.2012

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10.07.2019 14:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow
was ganz doofes > hatte vor Jahren auch mal mit ner extrem veränderten Geräuschkulisse zu tun

Kenn mich ja a weng mit der Materie aus, aber ....... sowohl Kollege (guter HD Schrauber) sowie HD Bergstraße fanden das der Motor gut geht & klingt!

Anderer Kollege fand den Fehler, .............

ich hatte nen neuen Helm auf & der hat die Geräusche anderst gefiltert, ..... neue Fahrt mit altem Helm > Bike hatte die Geräuschkulisse wie gewohnt.

So kanns gehen

Ganz genau das ist mir auch schon passiert!
Unglaublich, welche Eindrücke ein anderer Helm einem rüberbringt.
Das Getriebe machte bei jedem Gangwechsel extrem besorgniserregende Geräusche.
Habe den Helm seitdem nie wieder angezogen und seitdem alles gut. großes Grinsen

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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10.07.2019 14:27

Wenns jetzt wirklich am Helm liegt, wäre es zwar peinlich,

aber, es wäre die günstigste Variante für mich.
Werde testen.

Wobei durch das hakelige spürbare Schalten, werde ich auf jeden Fall das Thema Öl mit ins Boot nehmen sozusagen.

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Badwater · 1350 Posts seit 16.06.2008

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10.07.2019 17:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Beruhigt mich ein bisschen Uli,

Gestern war es relativ kühl (18 Grad). Nach einer Stunde Fahrt änderte sich kaum etwas, aber stimmt schon, die ganze Thematik Schalten und Kuppeln wurde lauter und hakeliger.
Was jetzt wieder für die These mit Öl sprechen würde.

Ich meine , der TC88 war, bei mir zumindest, noch nie sanft und leise zu schalten. Kenne aber natürlich keine Vergleiche.
Mir fiel eben nur auf, dass es die letzen Male fahren signifikant mehr hakte und lauter wurde (mechanisch ?)
Macht mir ein wenig Sorge.

Mach Dir erstmal nicht so viele Sorgen.
Ich kenn das so auch, irgendwann wurde es lauter und/oder ich habe genauer hingehört und mich drauf konzentriert. Das war vor
über 20.000 Kilometer. Passiert ist nichts und auch dem Werkstattmeister, den ich mal drauf angesprochen hatte ist das nicht komisch vorgekommen.

Gruß
Uli

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10.07.2019 17:36

Ich bin letztes Jahr mit geschlossenen Klappen neben dem Motor gesessen und hörte mahlende Geräusche, die sich anhörten als wenn die Lager der Ausgleichswellen im Eimer wären. Bin dann zu meinem Schrauber der geringsten Mißtrauens um ihn das hören zu lassen. Der hörte wieder was ganz anderes als ich, wo aber auch normal sei. fröhlich

Ich höre das Geräusch mittlerweile auch nicht mehr, hab mich da nur in was reingesteigert. Augenzwinkern

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