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Scheinwerfer Gitter

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Scheinwerfer Gitter

Avatar (Profilbild) von Tom76
Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 01.05.2019 07:53
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Moin zusammen,

Gestern ist mein Scheinwerfergitter angekommen:

https://www.eightball-custom.com/CUSTOM-...idson-Sportster

Hatte mir im Vorfeld schon die Frage gestellt, wie man das Teil wohl montiert und richtig ausgerichtet bekommt. Nicht ohne Grund.

Habe zwischen dem Gitter und dem Ring einen Spalt. Bekomme das einfach nicht soweit zugeschraubt, das dieser Saplt geschlossen ist. 
ist sehr straff und lässt sich kaum vernünftig greifen.

Hat jemand dieses Gitte auch verbaut und kann mir einen Tipp geben.

Vielen Dank und einen schönen 1.Mai

Viele Grüße,
Tom

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Blechweg ist offline Blechweg · 42 Posts seit 20.02.2019
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fährt: Iron 883
Neuer Beitrag 01.05.2019 08:45
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Auch Moin, schau doch nochmal auf die Seite von Eightball Custom.
Dort gibt es extra eine Videoanleitung wie das Gitter montiert wird.
Interessieren würde mich was die Grün/Weißen zu dem Gitter sagen wenn sie dich anhalten.
Poste doch mal wenn du die Begegnung hinter dir hast.
 

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Freude  Scheisse ist, wenn der eigene Furtz was wiegt  Freude

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Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 01.05.2019 09:18
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Schon klar. Das Video zeigt wie man das Teil grundlegend montiert.
Der hat ja nichtmal die Lamellen vertikal ausgerichtet und das ist ein Akt, denn das Gitter sitzt recht straff.
Erst die Lamellen ausrichten und dann den hinteren Ring festziehen ist auch nicht einfach.
Einen Spalt hat der im Video auch. Aber ich bezweifle das das so richtig ist. 
Im Film und Fernsehen ist immer alles ganz einfach.

Was die Rennleitung sagt? Wohl das, was sie immer zu Sachen sagt, die nicht zugelassen sind.

Viele Grüße,
Tom

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Tom76 am 01.05.2019 15:33.

BlackStar ist online BlackStar · 2145 Posts seit 26.09.2017
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fährt: Slim 107, Sport Glide
Neuer Beitrag 01.05.2019 09:59
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Moin, 

ein mehr oder weniger kleiner Spalt wird immer bleiben, sonst wäre keine Klemmung mehr gegeben. Alles eine Frage der jeweiligen Fertigungstoleranzen (Bördelrand SW Gehäuse, Dicke SWrand, Tiefe Gitteraufsatz sowie Befestigungsring).

BlackStar 

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JDR82 ist offline JDR82 · 5 Posts seit 22.04.2019
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JDR82 ist offline JDR82
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5 Posts seit 22.04.2019
fährt: '48 HD
Neuer Beitrag 01.05.2019 12:26
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Ist ganz einfach wenn du an die Rennleitung kommst, die sich auskennt und es komplett durchzieht. 

Motorrad wird vor Ort stillgelegt und das Kennzeichen entstempelt. Das Bike ist ein Beweismittel für die OWi Anzeige und wird sichergestellt zur Vorstellung beim TÜV. Also Anschlepper und weg ist das Bike. Du kannst min Taxi heimfahren. Die nächsten Tage Prüfung beim Tüv mit Erstellung eines Gutachtens dann wird das Bike freigegeben. 

Du kannst es daraufhin mit nem Abschlepper oder Anhänger  heim bringen und zurückbauen, dann erneut zum TÜV wegen der erfolgten Rückrüstung. Nun kannst du zur Zulassungsstelle fahren und eine neue Betriebserlaubnis beantragen und dann bekommst du noch ein Bußgeld von knapp 180 Euro samt Abschleppkosten und Gutachten. Wird sich wahrscheinlich bei 500 Euro einpendeln.

Du kannst aber auch Glück haben und nur ein böses "Dududu" bekommen oder lediglich eine Mängelkarte ohne weitere Kosten. Der obere Fall ist der Supergau mit einem Cop der dich auskennt und doch richtig fi...... will. 

Zum Glück kennen sich die wenigsten richtig gut aus. 

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Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 01.05.2019 15:41
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Ja, so oder so ähnlich kann es ausgehen.
Ist zur Zeit aber auch bei absoluten Kleinigkeiten der Fall wenn die Rennleitung das so will.

Muss nichtmal am Bike liegen. Fährst Du einen Helm ohne ECE Prüfzeichen, bleibt die Karre stehen bis Du einen zugelassenen Helm an den Start bringst.
Kenne mich bestens mit genau diesem Thema aus.

Gruß,
Tom
 

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-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1765 Posts seit 31.08.2015
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
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1765 Posts seit 31.08.2015 aus Buchholz

fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 01.05.2019 15:59
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zum zitierten Beitrag Zitat von JDR82
Ist ganz einfach wenn du an die Rennleitung kommst, die sich auskennt und es komplett durchzieht. 

Motorrad wird vor Ort stillgelegt und das Kennzeichen entstempelt. Das Bike ist ein Beweismittel für die OWi Anzeige und wird sichergestellt zur Vorstellung beim TÜV. Also Anschlepper und weg ist das Bike. Du kannst min Taxi heimfahren. Die nächsten Tage Prüfung beim Tüv mit Erstellung eines Gutachtens dann wird das Bike freigegeben. 

Du kannst es daraufhin mit nem Abschlepper oder Anhänger  heim bringen und zurückbauen, dann erneut zum TÜV wegen der erfolgten Rückrüstung. Nun kannst du zur Zulassungsstelle fahren und eine neue Betriebserlaubnis beantragen und dann bekommst du noch ein Bußgeld von knapp 180 Euro samt Abschleppkosten und Gutachten. Wird sich wahrscheinlich bei 500 Euro einpendeln.

Du kannst aber auch Glück haben und nur ein böses "Dududu" bekommen oder lediglich eine Mängelkarte ohne weitere Kosten. Der obere Fall ist der Supergau mit einem Cop der dich auskennt und doch richtig fi...... will. 

Zum Glück kennen sich die wenigsten richtig gut aus.

Hier steht sehr sehr gefährliches "Halbwissen" bspw. hat die Rennleitung überhaupt keine Befugnis ein Kennzeichen zu entstempeln...
Den Rest lasse ich mal unkommentiert.....

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
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Motorradfahrer ist offline Motorradfahrer · seit
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Neuer Beitrag 01.05.2019 16:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tom76
Fährst Du einen Helm ohne ECE Prüfzeichen, bleibt die Karre stehen bis Du einen zugelassenen Helm an den Start bringst.

Auch so ein Unsinn ...

Es gibt keine ECE-Pflicht in Deutschland.

Mondeo ist offline Mondeo · 9660 Posts seit 17.06.2015
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 01.05.2019 17:39
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Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mondeo am 01.05.2019 18:45.

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Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 01.05.2019 18:35
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Stop,
das ist in diesem Beitrag nicht das Thema, was erlaubt und verboten ist. Ich habe mit dem Helm nur kurz ein Beispiel genannt.

Die Aussage, gefährliches Halbwissen ist sehr schwammig. Vor Ort wird entschieden, das ist dann erstmal Fakt. Dagegen angehen kannst du danach.
Wohl fast immer ohne Erfolg. Aber erstmal stehst du mit dem Problem da. 

Wenn noch ein Kollege das Scheinwerfer Gitter montiert hat, würde ich gerne etwas zur den Montageerfahrungen lesen.

Viele Grüße,
Tom

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KingKoolFunky ist offline KingKoolFunky · 140 Posts seit 06.01.2019
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fährt: Sportster Forty Eight
Neuer Beitrag 01.05.2019 19:08
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Bei mir ging das alles ganz einfach. Verschrauben und ausrichten ging ganz einfach. Ein minimaler Spalt zwischen Haltering und Gitter ist norml. Wenn fest ist noch mal gne halbe Drehung aufschrauben so das du beide Teile drehen kannst zum ausrichten eben genau um so viel wie wieder aufgeschraubt. Ausrichten, zuschrauben, fertig...

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Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 01.05.2019 21:36
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Hm, ok. Danke für Deine Info KingKoolFunky. So hatte ich mir das auch gewünscht.
Werde noch mal mein Glück versuchen. Wird schon werden.

Gruß,
Tom

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Shadow ist offline Shadow · 2527 Posts seit 11.03.2013
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2527 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

fährt: RATglide
Neuer Beitrag 02.05.2019 06:02
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vor 2 Tagen erst so ein Gitter montiert, Spalt ist vorhanden > muss ja klemmen Augenzwinkern

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Tom76 ist offline Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009
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Neuer Beitrag 02.05.2019 06:06
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Moin und Dank Dir Shadow. Das beruhigt mich! Dann sillte jetzt bei mir alles passen. 

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Tom1902 ist offline Tom1902 · 288 Posts seit 01.09.2012
aus Graz
fährt: Vespa 300 GTS, früher XR1200X
Tom1902 ist offline Tom1902
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288 Posts seit 01.09.2012 aus Graz

fährt: Vespa 300 GTS, früher XR1200X
Neuer Beitrag 02.05.2019 10:53
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Ich habe letztes Jahr ein Gitter montiert (China Teil). Hat ohne Probleme funktioniert, kleiner Spalt ist aber vorhanden. Siehe Bild
 
Attachment 311309

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