Hat deine Mopete evtl. einen Verbrennungsmotor ?

Eine Stunde nach dem Fahren noch so heiß dann stimmt was nicht. Heißeste Medium an deinem Gerät ist Motoröl, was normalerweise höchstens um die 100 erreicht. Also, im Primär soll es definitive kälter sein.

Wie kommst du bitte auf 100° ist doch kein Wasser?
Die Richtung geht 120-140° und mehr 

Das Öl kann auch mal 150 Grad heiss werden !
Die Verbrennungstemperaturen liegen so bei ca 500 Grad im Brennraum , angrenzende  und betroffene Bauteile ( Kolben/Ringe/ Bolzen/ etc.) werden also deutlich "heisser" als das Öl selbst , das ja nicht nur schmieren sondern auch für Wärmeabtransport sorgt (ganz gaanz wichtig).
Zuviel Öl im Primär würde m.E nicht zu mehr Temperatur führen , wo soll die denn herkommen , sondern eher wenn der trocken läuft .
Alle Motortemperatur geht in Gehäuseteile und Innereien/Bauteile über , also wird das nun mal "heiss" .
Aber jede Temperatur über 50 Grad kommt der Haut schon heiss vor ( mach mal Wasser 50 Grad  heiss und fass dann rein , dann quiekst du aber...)
Beschaff dir mal ein Fernthermometer ( Haben die Heizungsfritzen immer im Werkzeug , so ein Pistolenteil ) und mess mal , bevor du dich huschig machst .

Und dann?
Was weis er den, was heiß ist und was zu heiß ist?
Gibt doch keine Tabellen für!
Dann fangen die Probleme erst an, die nie welche waren.
 

Jo und nochmal zum Runterkommen:

Ist normal so  Bei meiner M8 Deluxe kann ich nach ner Stunde Stillstand weder Primärgehäuse, noch Ventildeckel, noch weitere Motorbauteile anfassen.

Der ganze massive, dickwandige Kram speichert die Energie ziemlich gut und wenns nicht grad 0 Grad Umgebungstemperatur hat, dauert es schon lange, bis die Hitze aus dem Kern ins Gehäuse und von dort an die Luft abgegeben wurde.

somit: Cool down

 

lest euch hier mal ordentlich ein würde ich sagen...

https://www.powerboxer.de/theorie-technik/514-oel-temperatur

Tom

Die Mühle hat erst 2800 km runter und die erste Inspektion war ja gerade. Da sollte doch alles in Ordnung sein.

Wahrscheinlich ist es mir früher nur nicht aufgefallen, da es kälter war.
Ich werde den Kupplungsdeckel evtl. mal abschrauben und reinschauen - denke nun aber auch, dass es wohl an den momentanen Umgebungstemperaturen liegt, dass die Temperatur nur langsam runterkommt.
Klingt alles recht plausibel, was ihr da schreibt. Danke für eure Infos.