Die Anleitung ist hier amerikanisch-userfreundlich: Zieh ich am (Vorderrad?)-Bremshebel, wird das Motorrad langsamer. Irgendwie.
Vollbremsung über 20-25MpH: Reicht es, nur ordentlicham (Verbund-) Hebel zu ziehen? Oder bekomme ich bei gleichzeitiger Betätigung der Fussbremse eine bessere Verzögerung?
Oder anders: kann ich das (früher klassisch) Hinterradbremspedal bei Geschwindigkeiten jenseits der 20-25mph ignorieren? 
Man könnte ein "ja" interpretieren.

Hallo,

viellicht kann ich da etwas Licht ins Dunkle bringen. Seit 2014 die Rushmore Modelle kamen setzt HD bei z.B. Touren die "Verbundbremse" ein. Bei Geschwindigkeiten über 32 bis40 kmh ist das System aktiv. Bei starker Bremsbetätigung (was immer das heisst) verteilt die Bremse ihre Wirkung auf beide Räder. Wird in diesem Fahrzustand nur der Vorderradbremshebel betätigt, verteilt die Anlage einen Teil der Bremskraft dynamisch auf das  Hinterrad. Wird hingegen nur der Fussbremshebel betätigt, so überträgt die Anlage einen Teil der Bremsenergie auf den linken Bremssattel des Vorderrades. Bei langsamer Betätigung der jeweiligen Bremse ist das System inaktiv.

soweit die offizeielle Beschreibung.

hoffe das hilft. P.S. meine SG bremst damit hervorragend. Leider hat HD bei der Federung/Fahrwerk nicht so gut entschieden und den zur Verfügung stehenden Federweg zu gering bemessen, aber irgendwas ist ja immer.

beste Grüße 

Rainer 

Vergiß die Roadster nicht ... die hat zwar keine Verbundbremse, aber die Doppelscheibe vorne ist erste Sahne.

Hallo Zusammen,

soweit habe ich das zum Thema Verbundbremse auch im Handbuch nachgelesen und verstanden.
Bisher hatte ich nur Motorräder ohne ABS und ohne Verbundbremssystem und deshalb bremse ich eigentlich
immer "old school" vorne und hinten gleichzeitig und versuche "bestmögliche" Balance hinzubekommen.
(Klappt halt mal besser, mal schlechter).

Nun mal ne Frage: wie merke ich denn eigentlich, ob das Verbundbremssystem auch wirklich arbeitet?
Ich bin mal bei ca. 80 km/h feste auf die Hinterradbremse gestiegen und die Fuhre ist halt langsamer geworden.
Keine Ahnung, ob da vorne automatisch mitgebremst wurde oder nicht. Die Gabel ist leicht eingetaucht.
Das ist was ich gemerkt habe.

Umgekehrt habe ich den Versuch auch gemacht und mal aus flotter Fahrt relativ stark nur vorne gebremst.
Die Gabel ist deutlicher eingetaucht, aber ob hinten auch mit gebremst wurde - keine Ahnung...

Ich werde bei meinem bisherigen Bremsstil bleiben, also vorne/hinten gleichzeitig.
Möchte halt nur wissen, ob das Reflex Verbundsystem arbeitet und wie man das spürt.

Habe erst kürzlich auf einen Road King (Bj. ´15) gewechselt, da kommen sicher noch mehr doofe Fragen von mir....

Gruß & Danke
Robert

Ich hab mir seit jeher angewöhnt mit beiden Bremsen zu arbeiten,.... nur weil ich jetzt ein modernes Mopped hab, werde ich damit sicher nicht aufhören. 

Verbundbremse und ABS sind lediglich Hilfsmittel,.....

Man mekrt die Funktion indem man die Bremsen nacheinander betätigt. Langst du erst vorne rein, brems sie ja hinten mit. Wenn du nun mit dem Fuß auf die Bremse trittst, wirst du merken, dass sie schon unter Druck steht.
Man muss das Pedal also deutlich weniger treten um den Bremsdruck zu spüren.
Umgekehrt ist es genauso.

Ist im Grunde wie im Auto, was automatisch bremst, wie zum Beispiel mit Abstandstempomat. Wenn das Auto alleine bremst, und man dann auf die Bremse tritt, ist das Pedal schon sofort hart, da es schon unter druck steht.