Hallo beisammen,

war heute bei meinem Freundlichen, um den Fahrwerksumbau meiner Road King 2016 gegen einen Umstieg auf ein 2018er Modell der Road King abzuwägen.

Und dabei bin ich über einer 2018er Street Glide Annyversary gestolpert.

Die beiden Special-Versionen dort waren schon verkauft, die "normale" Street Glide Annyv. aber noch verfügbar und für mich superschön.

Mal die Optik beiseite, das viele Schwarz und die verlängerten Koffer der Special gefallen schon, aber glaubt Ihr, dass man vom Fahren her einen Unterschied merkt?

Ich meine jetzt speziell wegen dem 18er Hinterrad der Special im Vergleich zum 16er der Standard.

Merkt man das? Sonst ist glaube ich technisch alles gleich....

Nach 9 Jahren RK wechsle ich im März auf eine SG Special in Twisted Cherry! Nach Jahren des Chroms hat es mir das viele schwarz der SG echt angetan. Auch der MW8 und die sonstigen Fahreigenschaften der SG haben mich überzeugt. Letztlich aber ist das immer eine sehr persönliche Entscheidung, auch wie man die „angeblichen“ Vor- und Nachteile der einzelnen Modelle bewertet! Vielleicht erzeugt die Fairing der SG mehr Verwirbelungen als die RK, vielleicht auch nicht. Mir ist jedenfalls nichts aufgefallen. Ist mir aber auch egal, das Ding sieht megageil aus und der RK Nostalgielook hat bei mir jedenfalls ausgedient. Ich freu mich riesig auf Meine Technisch ist zwischen der SG und SG Special kaum ein Unterschied, das ist primär ein optisches Thema.

ich bin ja der meinung, dass es bei einer HD relativ egal ist ob man 18“ mit niederquerschnitt oder 16“ mit ballonreifen fährt.
da es sich sowieso um einen cruiser mit sehr hohem gewicht handelt, macht es das kraut nicht fett bzw. alle varianten problemlos fahrbar.

wenn man sich nicht ganz fest einredet, dass die eine oder andere felgengröße unfahrbar ist, kein thema. 
da gibt es ja ganz andere problemzonen an einem tourer. 

will nur sagen, wenn man sie nimmt wie sie ist, alles gut 
 

Moin, 

mal ein ganz anderer Ansatz für die Entscheidung: recherchiere mal mit den jeweiligen Reifendimensionen, für welche Paarung der Markt die umfangreichste Vielfalt bereitstellt.

Kann aber eigentlich nur dann als wesentlicher Gesichtspunkt herangezogen werden, wenn Du möglicherweise zu der greinenden Fraktion  gehören solltest, die die Serienausrüstung grundsätzlich für unzumutbar halten   .

BlackStar 

Danke Euch.
Mir geht es jetzt echt nur um den Unterschied 18“ oder 16“ hinten
laut Datenblatt hat die Special dieselbe Schräglagenfreiheit wie die RK, die normale Street Glide mit 16“ Hinterrad hat weniger......

Wie eine 2016er oder 2017er Street Glide Special fährt habe ich eh letzte Saison getestet, aber halt die neue Special mit 18“ nicht, daher meine Frage

Ja genau, die RKS hat genau dieselben Räder wie die 2018 SGS verbaut, danke Hoeppy

hab mich wegen des Fahrgefühls für  die RKS entschieden, brauch kein Gedudel und ne Batwing schon gar nicht.
Bei der RGS, dieses starre Monstrum sieht cool aus, aber fahrtechnisch schiebst du ein paar starre Kilo vor dir her.  Für  mich gehört der Fahrtwind und cruisen zum HD fahren. Hab sie probe gefahren, aber ich dachte ich hab ne Kiste Bier am Lenker.
Auf langen Autobahn Touren ist die Verkleidung sicherlich spürbar besser ,als bei einer RK, allerdings kann ich diverse Scheiben nachrüsten und wieder runternehmen, wenn ich meine Sonntagsgrunde drehe. Fahre auch nicht mit Vollversion Helm.
Könnte ich aber auch machen, dann hast den Wind nur bei 180 von vorne und dann isses halt kacke.

Durch die größere Bereifung, 19/18 Zoll schleifst du auch später über den Asphalt.

Aber alles liegt im Auge des Betrachters.
Überlege also wie du dein Moped nutzt.Und Um die Frage zu beantworten Street Glide oder Special, Oder Chrom gegen Schwarz. Beides schön. Aber wieder Vollverkleidung.
Deine RK Classic ist doch super, aber wenn man gerne tauscht