Im Demomode Fuelpak3 steht bei der 15er Iron 5200U/min als Begrenzung. Ob das der Orginal HD Map entspricht, kann ich nicht sagen. 

883er = 6500
1200er = 6000 ( schwerere Kolben und größere Ventile vermutl. der Grund )
Aber das weiss ich nur von den Vergasermodellen .
Nur die Drehmomentkurve ist doch so , das kein gesunder den Motor da hindreht , bestenfalls doch aus Versehen ( verschalten oder so )

Drehzahlbegrenzung hat immer auch mit der Kolbengeschwindigkeit zu tun (mgl. <20m/s wenn man längere Zeit Freude haben will):





 

Ja , die hat halt mit vielen Faktoren zu tun , auch mit der Kolbengleitgeschwindigkeit , wobei die 20m/sec ein Uraltwert von anno Schiessmichtot ist , mit heutigen Schmierstoffen
( zu irgendwas müssen die ja gut sein ) besseren Toleranzen und Oberflächenqualitäten der Bauteile , dazu Beschichtungen am Kolbenhemd darf es gerne etwas mehr sein , kurzfristig
ohnehin ...
Trotzdem ist der Überdrehschutz sinnvoll , gerade bei Hochleistungstriebwerken , aber so HD Treckeraggregate sind da nicht kritisch , und eine Drehzahlmesser daran kann man gerne als
ziemlichen Ballast betrachten , danach fähr eine HD doch kein Mensch , ein Untertourenwarner in irgendeiner Form wäre für die meisten Nutzer ja sinnvoller ...

Drehzahlmesser ist m.M.n schon wichtig. Meine 1250er Sporty Kopfbearbeitung und mit Dyna S Dual Fire Zündung dreht locker 7000 und da ist auch noch nicht Schluß. Hängt ja im Fahrbetrieb auch ein wenig von der Gesamtübersetzung ab. Da kann man sich leicht vertun mit der Drehzahl.
Gruß C53

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Um das mal auf den Punkt zu bringen was die eigentliche Frage angeht...

die Iron 883 hat den Drehzahlbegrenzer bei 6.500 Umdrehungen, richtig :-)?