Eine Mutter erst handfest, die 2. dann mit 14 Nm anziehen, dann die 1. auch mit 14 Nm.

Ich würde gleich neue Dichtungen montieren. Theoretisch würden die alten noch gehen, nur wenn die demnächst doch abblasen musst du nochmal alles demontieren. Wenn dir dann ein Stehbolzen am Zylinderkopf abknallt hast den Salat

Das o.g. Prozedere halte ich für nicht 100 % korrekt.

Ich würde empfehlen:

Beide Muttern handfest - dann die untere mit ca. 2 Nm - obere mit 7 Nm - untere 7 Nm - obere 12 - 14 Nm und untere ebenfalls mit 12 - 14 Nm.

Gruß Alex

 

Kurze Rückmeldung-> 
Ich musste die Krümmerdichtungen sogar austauschen, anders konnte ich die Big Shot Staggered gar nicht montieren.
Der Grund ist, dass sich der originale Krümmer am Übergang in den Zylinder etwas verjüngt, der V&H-Krümmer geht bis aufs Ende ohne Verjüngung, daher musste ich die (sehr breite) Metall-Flies-artige Originaldichtung rauspulen und eine neue reinmachen.
Die Schrauben habe ich Schritt für Schritt angezogen, also oben nur leicht fest-> unten leicht fest-> oben etwas fester->unten etwas fester usw., zum Schluss dann mit Drehmoment bis auf 14/15Nm.

Montagepaste härtet doch aus, bekommt man die Krümmer dann auch wieder demontiert?