Hallo zusammen,

hab heute einen ersten kurzen Ausritt gemacht, soweit alles fit, jedoch ging nach einigen km die rote Warnleuchte an. Ich kann folgende Fehlercodes auslesen:

b2116 - Fuelpump output Open Stromkreis Benzinpumpe offen
b2161 - Brake lamp output open Stromkreis Bremslicht offen
b2262 - Front Brake switch stuck Schalter Bremse vorne klemmt
U0141 - U0141 Lost communication with LHCM Keine Kommunikation mit LHCM

Für mich als Laie haben diese Meldungen scheinbar nix miteinander zu tun. Ich dachte, vielleicht hat jemand einen Plan was das Problem sein könnte, bevor ich dann zum Händler fahre. Moped springt problemlos an, fährt auch soweit ganz normal. Batterie hing über den Winter eingebaut am Ladegerät.

Danke vorab,
T12

In der Tat - der Tank wurde lackiert und ich hab ihn kürzlich wieder eingebaut! Danke für den Tipp - ich werde die Verbindungen überprüfen.

Mal interessehalber . wie bist Du anhand der Meldungen auf den Tank gekommen?

Gruß, T12

Hi,

Sportster 48 ab 2014 mit Keyless Go?
Dann sollte zur Vermeidung von Fehlercodes vor dem Trennen von Leitungsverbindungen das System stromlos gemacht werden (HAuptsicherung ziehen).
Zumindest ist das mein Kenntnisstand für Sportys ab diesem Bauzeitraum. Korrigiert mich bitte, wenn ich damit falsch liege, danke.

Gruß, silent

Zum einen weist der Fehler mit der Benzinpumpe darauf hin, zum anderen sind alle anderen Fehler auf Kabel zurückzuführen, die unter dem Tank verlaufen. Wenn du einen der in Frage kommenden Stecker:
Benzinpumpenstecker
Lenkerschalter rechts
Lenkerschalter links

nicht richtig aufgesteckt hast, könnte das diesen Rattenschwanz von Fehlern ausgelöst haben. Scheinbar stimmt eine Masseverbindung nicht. Die Ursache könnte auch darin bestehen, was Silent schreibt. Wenn die Stecker getrennt wurden, ohne daß die Hauptsicherung gezogen wurde, kann es auch zur Auslösung der Fehler kommen. Ich würd so vorgehen:

1. Benzinpumpenstecker prüfen
2. DFC löschen
3. Probe fahren
4. DFC auslesen
5. Treten die Fehler immer noch auf, Tank runter und die Steckverbindungen der Lenkerschalter prüfen.

Hallo zusammen,
wenn auch schon etwas älter, kann mir ev. jemand von euch bei einem ähnlichen Problem helfen.
SuFu hat da keine Lösung ausgespuckt und thematisch passts zu dem Thread.

Bin seit 4W stolzer Besitzer einer 48 (2014). Vorne sind die HeinzBikes-LED-Stripes verbaut.

Voriges WE fahre ich gerade als die rote Elektronik-Störung-Lampe im Tacho aufleuchtet, verschwindet aber nach ein paar km wieder. Zuhause angekommen wollte ich zur Sicherheit prüfen ob die Pen noch gehen, Warnblink rein => Blinker vorne links tut nix mehr. Nach etwas Recherche im Internet bzw Werkstatthandbuch lese ich den Fehlerspeicher aus, Ergebnis: U0121 (ABS) & U0141 (LHCM).
Fehlerspeicher gelöscht, Spannungsprüfer ans Blinker-Kabel - Spannung da, also muss wohl die LED das Zeitliche gesegnet haben?!
Neue LED geordert. Batterie noch geladen, damits auch ja nicht daran liegen kann.

Hoch motiviert die Hauptsicherung raus, Tank hochgezogen um zum Kabelbaum zu kommen (Stecker kontrollieren), LHCM runtergeschaut, alter Blinker runter, nochmal kurz HS rein um auch ja sicher zu sein, dass es die LED ist und wirklich Spannung beim Blinken anliegt... alles gut. Neuen Blinker rauf, verlötet, Schrumpfschlauch drüber... und? Nix! Auch die neue LED funktioniert nicht 

Batteriespannung ok, Signal kommt durch, LED neu

Am Kabelbaum kann ich nicht eindeutig identifizieren welcher Stecker bzw welche Kabel zum linken Blinker gehören.

Nächste vertrauenswürdige HD-Werkstatt ist ein gutes Stück weg, also nix mit kurz mal hinstellen.

Hat irgendjemand eine Idee dazu?

Danke vorab & Grüsse aus Österreich
Helmut

hallo,

danke für den tipp. hab mal die beiden stecker geprüft - sieht auf den ersten blick i.o. aus. kann nicht zuordnen welcher LHCM oder RHCM ist, aber kabel sind drin, pins in ordnung. hätte bei beiden mal CAN high & low durchgemessen, bei dem einen ca 200 ohm, beim andern ca. 2.000 ohm... weiss nicht ob das relevant ist.

fotos vom kabelbaum anbei. hatte (schon beim kauf) einen mini ape drauf, das blinkerkabel war bei der öffnung im lenker gelötet und nachdem an den steckern scheinbar noch die originalkabel dran sind, vermute ich, dass irgendwo gestückelt wurde. kabel in den lenker rein dürfte ein ähnliches oder das gleiche wie von heinzbikes sein.


bin etwas ratlos   

hat wer einen tipp für mich?