Nach meiner Erfahrung sind die PS Monotubes klasse!

Hallo Olli,
roki63 hat es schon gesagt: dieser Thread wird sich in nichts von den anderen Fahrwerksthreads unterscheiden. Jeder, der sein Fahrwerk umrüste,t macht das nur einmal.

Übrigens:
HD hat in seinen Tourer-Gabeln bereits progressive Federn verbaut. Die Federrate (Härte) ist seitens HD sehr weich (komfortabel) gewählt. Entgegen meinem Vorredner präferiere ich progressive Federn. Sprechen zunächst weich an, legen dann aber bei tieferem Eintauchen an Härte zu - progressiv eben. Da ich nur Wilbers Federn kenne: Wilbers wählt den Weg einer höheren Federrate und kombiniert dies mit einer deutlich vergrößerten Luftkammer. Die größere Luftkammer reagiert deutlich progressiver, als jede Stahlfeder.

hallo,
fahre vorne die progressiven Wirth Federn von Tante Louise (sogar im Angebot hab ich gerade gesehen,) , ist ein deutlicher Unterschied, obwohl das Fahrwerk meiner 011er sooo schlecht nicht ist, einzig die original Dämpfer hinten sind Schrott, fahre Ohlins und bin mit Preis-Leistung zufrieden.
Gruß Pit

@Olli
Ich habe hinten den (vergleichsweise günstigen) 530er Dämpfer verbaut. Meine Beweggründe waren:

a: Wibers liefert den Dämpfer für den angegebenen Verwendungsbereich fertig abgestimmt aus.
(also Angabe Gewicht, Sozia ja/nein, Gewicht Sozia, Häufigkeit der Nutzung in 2 Personenbetrieb, Nutzungsprofil (Autobahn/Landstrasse)
b: die 630er bieten zusätzlich einstellbare Zug- und Druckstufe. Beides brauche ich nicht zwingend, da der Dämpfer tatsächlich korrekt voreingestellt geliefert wurde ist.
c: auch mit Wilbers Fahrwerkskomponenten bleibt es eine Harley. Wenn ich einen Kurvenkracher will schaue ich mich bei einem anderen Hersteller um. Dann machen auch die höherwertigen Fahrwerkskomonenten mit High/Low Dämpfung etc. vielleicht Sinn.

Für mich positiv:
Mit den Gabelfedern taucht die Front nicht so blitzschnell ab, ohne unkomfortabel zu werden.
Hinten liegt die Fuhre jetzt einigermaßen stabil. Das Pumpen in den Kurven (insbesondere im 2 Personen Betrieb) ist beinahe vollkommen eliminiert.
Negativ:
Ist ein klein wenig härter geworden => hinten

Wenn es keine Eile hat: im Oktober gibt es bei Wilbers immer 10%

Bin jetzt mit meiner RK in 14 Monaten 18T Kilometer gefahren. Kann also sooo schlecht nicht sein

Glückwunsch, Olli ;-)

Moin,

ist zwar Äpfel mit Birnen vergleichen, hilft aber vielleicht ja doch dem Einen oder Anderen bei der Entscheidungsfindung:

Hab auf meiner betagten (1996) E-Glide vorne und hinten Federn und Dämpfer von Progressive Suspension verbaut (hinten mit 11,5" das kürzeste, was geht...) und bei der Gelegenheit etwa 40kg überflüssiges Metall und Plastik abgebaut.

Wenn ich einen netten Erfahrungsbericht darüber schreiben wollte, würde es heißen: Das Motorrad lässt seinen Fahrer nie über die Qualität des Fahrbahnbelags im Unklaren...

Soll heißen: das Ding ist bretthart geworden... nix mehr mit Eintauchen bis zum Anschlag oder komfortablem dahincruisen (sind ja auch nur noch 5cm Federwg hinten...). Seitdem weiche ich besser jedem Kanaldeckel aus... Positiv hat sich das Tieferlegen aber auf das Fahrverhalten des Bocks ausgewirkt. Ich bilde mir zumindest ein, dass der Geradeauslauf (gerade bei Seitenwind und/oder höherer Geschwindigkeit) besser geworden ist...

Greetz Jo