Hallo Ralf
Thema hatten wir gerade. Schau mal hier...
Gruß
Harry

ok

gefunden habe ich was

http://www.bschimmer.de/HD/blinkrelais.html

die Frage welches der beiden das normale oder das über die masse geschaltet wird.
Da es bei mir alles noch original war müsste eigentlich das 12V geschaltete zum zuge kommen.

nein sind Taster und schaltplan habe ich keinen.
ich habe mir zwar einen geladen aber ob der stimmt ist eine ganz andere Sache.
ich musste die leitungen durchmessen und testen was für was gut ist.
Zum Glück ist das meiste Original und der Kabelbaum bzw. die elektrik in der Lampe einigermaßen Überschaubar.
Sieht zwar etwas Wirr aus aber es geht die Blinkerkabel sind separiert.
Da ich noch ne neue Retrolampe dran gebaut habe, ist noch nicht so aufgräumt wie es sein soll.
Strom kann ich ja manuell drauf geben dann leuchten sie ja, nur wild blinken tun sie noch nicht
und da bin ich mir fast 100% sicher,dass es nur noch an der ansteuerung liegen kann.

Strom zum Modul habe ich am Stecker,Masse ist auch da die restlichen 6 pins sind für die Blinker mehr dürfte da nicht sein insgesamt mit 8 pins besetzt.
Vorne dran war das Starterrelais befestigt von Hella habe ich auch nachbestellt 8,50€ im KFZ - Zubehörhandel der Krempel da ist ja alles 25 Jahre alt.

Anfrage zum Blinkermodul ist raus mit den Details und den Bildern das wird sich ja lösen lassen.
Ich baue dann erst ein provisorischen anschluss und wenn alles funktioniert bastel ich neue Stecker ran.

Das Handwerkszeug

Na wenn du schon ein multimeter hast kannst du ja messen ob am modul was ankommt wenn du den schalter betätigst und ob was rauskommt zum blinker.....

Schadhafte Kabel im Lenker sind schon erneuert und auf Durchgang geprüfte funktioniert.
Strom kommt am Stecker zum Modul an auch gemessen
die Taster im Lenker habe ich jetzt nicht geCheck sehen aber noch ordentlich aus werde ich noch machen denke aber ,dass die es nicht sind das beide gleichzeitig verrecken ist nicht unmöglich denke aber unwahrscheinlich.