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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Elektrik Problem an der Sporty

Elektrik Problem an der Sporty

Elektrik Problem an der Sporty

EVO-Motor ist offline EVO-Motor · 2 Posts seit 24.07.2014
fährt: Sportster 1200, Bj 99
EVO-Motor ist offline EVO-Motor
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2 Posts seit 24.07.2014
fährt: Sportster 1200, Bj 99
Neuer Beitrag 24.07.2014 15:06
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Hallo liebe Harleyfreundinnen und Freunde,

ich habe Probleme mit der Elektrik, speziell der Bereich Batterie ist nicht in Ordnung, wenn ich ca. 200 - 300 km gefahren bin ist die Elektrik gestört und ich kann sie zwar ausschalten aber nicht mehr Starten. Habe schon zweimal die Batterie gewechselt weil total defekt, aber das Problem an sich ist noch nicht beseitigt. Ich kann auch keine längeren Touren machen, weil sich irgendwann die Sporty nicht mehr starten läßt. verwirrt

Einmal hatte ich auch wieder Startprobleme, in einer kleinen Werkstatt ließ ich die Batterie abklemmen und wollte sie überprüfen bzw. ggf. nachladen lassen aber sie war an dem Tag voll und das Motorrad ließ sich nach zusammenbau aller Elektrik Teile auch wieder starten.

Was empfehlt Ihr mir?

Noch ein Nachtrag:
Im Tacho läßt sich durch längeres Drücken des Tasters mit welchem man vom Tageskilometerzähler auf Gesamtkilometer schaltet ein kleines Codemenu aufrufen und verschiedentlich einstellen. Weiss jemand wofür das dient und wie es genau bedient wird? (Ist das vielleicht so eine Art Resettaster für die Elektrik?

__________________
Mein Motorrad: Harley Davidson Sportster Bj. 99, 1200 cc, 72000 km, alles original, Öl IMMER Syn 3, topzustand

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Harleybiker72 ist offline Harleybiker72 · 523 Posts seit 09.12.2012
fährt: Breakout fxbrs
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523 Posts seit 09.12.2012
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fährt: Breakout fxbrs
Neuer Beitrag 24.07.2014 20:23
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Es könnte auch dein Regler defekt sein , so war es bei mir hatte das gleiche Problem

__________________
I

Widder ist offline Widder · 793 Posts seit 19.09.2012
aus Langen
fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber
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793 Posts seit 19.09.2012 aus Langen

fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber
Neuer Beitrag 24.07.2014 20:46
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Kenn mich zwar mit Vergaser Sportys nicht wirklich aus, aber ich würde auch mal sagen der LiMa Regler ist hin und deshalb wird die Batterie beim fahren nicht mehr geladen und die Bord-Spannung reicht irgendwann nicht mehr aus.

Gruss
Widder

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beatles1000 ist offline beatles1000 · 103 Posts seit 09.01.2013
aus Rheinberg
fährt: XL 1200 CB Bj 2012
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103 Posts seit 09.01.2013
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aus Rheinberg

fährt: XL 1200 CB Bj 2012
Neuer Beitrag 25.07.2014 05:57
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Rasen und Rabattpunkte sammeln war gestern cool

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 25.07.2014 18:38
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@ EVO -Motor

Hallo, geht während der Fahrt der Tacho schon mal kurz aus?

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

EVO-Motor ist offline EVO-Motor · 2 Posts seit 24.07.2014
fährt: Sportster 1200, Bj 99
EVO-Motor ist offline EVO-Motor
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fährt: Sportster 1200, Bj 99
Neuer Beitrag 26.07.2014 17:43
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Regler defekt, das kann sein, das dieser die Batterie zu stark oder garnicht läd?

Kann ich einen Autoregler einbauen lassen im Tausch?

Weiss jemand wo der Regler am Motorrad sitzt?


...Ja, die kleine Digitalanzeige im Tacho geht schon mal weg oder zeigt hyroglyphen an...

__________________
Mein Motorrad: Harley Davidson Sportster Bj. 99, 1200 cc, 72000 km, alles original, Öl IMMER Syn 3, topzustand

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 27.07.2014 21:23
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@ EVO-Motor

Hallo, da das Problem auch bei voller Batterie auftrat ,würde ich den Regler( verrippter Alublock
vor dem Motor) erst einmal aussen vor lassen.
Als erstes die Anschlußkabel der Batterie checken, hierbei besonderes Augenmerk auf das
Plus-Kabel von der Batterie zum Anlasser. Dieses wird durch ein Schutzrohr geführt und ist
unten am Anlasser verschrumpft. Bei meiner 883 Bj. 2000 war das Kabel unter dem Schrumpf-
schlauch durchgegammelt, beide Enden lagen nur noch lose aufeinander. Dieser Schaden
ist von außen nicht zu erkennen.
Batterie ausbauen und mal etwas fester am Plus-Kabel ziehen.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

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Nordlicht68 ist offline Nordlicht68 · 4 Posts seit 13.06.2014
aus Hude (Oldenburg)
fährt: Breakout (2015), Softail (2003)
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aus Hude (Oldenburg)

fährt: Breakout (2015), Softail (2003)
Neuer Beitrag 28.07.2014 14:06
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Hallo, Zusammen!

Nur mal so am Rande:

Ich bin mit diesem Problem am Wochenende mit meiner 2014er "48" mitten auf einer Tour liegen geblieben! Tolles Gefühl.....

Auskunft des Händler meines Vertrauens:
Defekter Spannungsregler!
...das Problem wäre bei den 2014ern "48" schon häufiger aufgetreten.

Sie ist jetzt gerade in der Werkstatt, da ja noch Garantie besteht. Mal sehen was ich gleich erfahre!

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17er ist offline 17er · 94 Posts seit 05.06.2012
aus St. Peter-Ording
fährt: 2012 Sportster 1200 C
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aus St. Peter-Ording

fährt: 2012 Sportster 1200 C
Neuer Beitrag 28.07.2014 14:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nordlicht68
Hallo, Zusammen!

Nur mal so am Rande:

Ich bin mit diesem Problem am Wochenende mit meiner 2014er "48" mitten auf einer Tour liegen geblieben! Tolles Gefühl.....

Auskunft des Händler meines Vertrauens:
Defekter Spannungsregler!
...das Problem wäre bei den 2014ern "48" schon häufiger aufgetreten.

Sie ist jetzt gerade in der Werkstatt, da ja noch Garantie besteht. Mal sehen was ich gleich erfahre!

Nicht schon wieder!

Das hatten wir doch in 2012 schon mal. Regler frittiert - "häufiger aufgetreten". Baby

__________________
So ist das Leben: An einem Tag verlierst Du, am nächsten gewinnen die Anderen!

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Nordlicht68 ist offline Nordlicht68 · 4 Posts seit 13.06.2014
aus Hude (Oldenburg)
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aus Hude (Oldenburg)

fährt: Breakout (2015), Softail (2003)
Neuer Beitrag 29.07.2014 08:59
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ENTWARNUNG.... bei mir war es wohl nicht der Regler, laut Werkstatt, sondern NUR ein Kabelbruch UNTER dem Motor..... wo auch immer das sein soll! verwirrt
Angeblich wäre ein "schlechtes" Kabel verbaut worden, dass nur noch an zwei Fäden zusammenhing....

Zur "Sicherheit" machen sie aber noch eine längere Probefahrt..... Na, toll, das weckt Vertrauen! Baby
Ich bestelle schon mal den Abschlepper für meine nächste Tour! geschockt

So long....

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