Tach!
Welche Bleche sind das denn genau? Krümmer? Und womit hast du sie pulvern lassen? Hitzebeständig oder nicht? Wenn nicht beständig, wird sich die Beschichtung über 450 Grad wohl in Rauch auflösen...
Wenn die Beschichtung beständig ist, sollte das Qualmen nach ner ordentlichen Tour wech sein.

...das sind die zwei Bleche die über die Krümmer kommen!

Ich habe die Teile bei Ebay Kleinanzeigen gekauft und der Typ sagte mir, das er es hitzebständig pulvern lassen hat!!!

Aber wieso qualmt das soooooo ??

Warte erst mal ab. Auch bei hitzefestem Lack qualmt es erst mal ein wenig. Evtl. gibt sich das noch nach ein paar Touren. Kannste jetzt eh nix dran machen, also erst mal ausprobieren obs hält.

George....du machst mir wieder Mut !!!

Ich hoffe das morgen etwas besseres Wetter ist, dann geht's zum testen.
Entweder es funktioniert oder ich muß wegen Rauchvergiftung zum Doc .

...ich werde berichten

Moin!

Einbrenntemperaturen für Pulverlacke liegen zwischen 110 und 250 °C. Bei industriell verwendeten Einbrennlacken liegen die Einbrenntemperaturen meist zwischen 140 und 200 °C. Will sagen das bei dieser Temparatur die Lack-Partikel flüssig werden. Alles was darüber hinaus geht wird also quasi abgekocht.
Je nach Last und Fahrbereich kommt es zu unterschiedlichen Temperaturen am Krümmer. Die Temperaturen liegen mEn deutlich über 200 Grad (bei manchen Mopeds sogar über 500). Na und da die Bleche mit Schellen aus Metall motiert werden, der Abstand recht gering ist, werden die Bleche nur unwesentlich kühler sein...
Schau dir mal deine Krümmer an und sieh mal hier: http://www.hertsch.ch/1205_tabellen.html
Dann weißt du was ich meine.

Hab bei mir nur die Pötte mit dem Ofen-Lack aus dem Baumarkt gemacht. Hat auch erst gequalmt weil sie, wie Chris schon geschrieben hat, eben nirgends rein gehen zum backen. War aber nach einer Tour wech. Ich würde die Bleche abbauen und an den Kontaktstellen mal anschauen. Wenn der Lack komisch aussieht - zurück zum Ursprung! Schick sie zurück.

Ich nehme dir nur ungern den Wind aus den Haaren, aber mein Kumpel ist seit 20 Jahren Lacker und selbstständig. Fährt auch ne Sporty und hat bisher auch keine Lösung für "Farbspiele" am Krümmer o.ä. gefunden.

Wenn du dennoch nicht auf diesen "look" verzichten willst, schau mal hier: http://www.ride-inn.com/Beschichtungen.76.0.html

Gruß
Patrick

Hitzebeständiges Pulver ist Silikon-Pulver. Das erkennst du daran, dass es kleine Krümel, wie eine Feinstruktur hat. Das schaut aus, als ob einer nass lackiert hat und dann kleine Sandkörnchen Drübergeträufelt hat. --> Wenn der lack glatt ist, ist es kein hitzebeständiges Pulver.

Das Hitzebeständige Pulver verarbeiten aber die wenigsten Beschichter weil es von der Handhabung viel Ärger verursachen kann, wenn man nicht penibelst arbeitet.


Dass das Pulver beim einbrennen raucht kann vorkommen. Das wird noch etwas nachbrennen. Wenn es aber nach ein paar Km(20-50?) nicht aufhört mit rauchen, verbrennt es. Fahr einfach mal und schau was passiert. Wenn es seine Oberfläche und seinen Glanz merklich verändert, ist es am verbrennen.

Wenn es verbrennt, schick die Bleche zurück so die Möglichkeit besteht. Wenn die nicht gegeben ist, kannst du die Lackierung selbst nochmals machen(lassen) oder fahren bis der Lack abfliegt.

Kannst mir ja mal Detailfotos senden wenn du weitere Antworten willst.

Gruss:
Alex

Das ist Feinstruktur. Der Begriff "Wrinkle" ist m.e ein marketing-beriff
So sieht auch hitzebeständiges Pulver aus.
Das könnte halten, es sei denn dein Lackierer hat dir normales 9005 in Feinstruktur draufgeblasen


Gruss:
Alex

Hallo Freunde vom Pulver,
alles gut!!!
Bin heute ca. 70 km gebollert und ich kann nur sagen, meine Anfangszweifel sind verflogen .
Alles hält, kein Qualm, kein gar nix!!!

Danke trotzdem für eure Tips und Ratschläge .