Sorry, über die Suchfunktion wurde das Thema Leerlaufdrehzahl bei EFI-Injection Harley ja schon ein paar mal gepostet, überwiegend im Sportster-Bereich.
Hat jemand hiermit Erfahrung bei Big Twins, v.a. FLSTF?
Oder ist das nur nochmal in der aktuellen Dream Mashine aufgekocht worden?
http://www.american-motors-usa.com/epage...ion=ViewProduct
Dank & Gruß
Pauli

Lass dir nix erzählen. funtz super.. Wenn kalt bisi hoch drehen,,,wenn warm schön runter.
Na bischen nervig ist es schon aber egal...Beim runter drehen bitte nicht bis zum still stand .
Es gibt wohl Tests mit Öldruck Manometern die besagen das es keine Probleme mit der Schmierung gibt. ( Öl Pumpe).

Dem kann ich nur beipflichten, verbaut an ner Street Glide ner Softtail und ner Street Bob.
Bei allen keine Probleme

Diese Expertise steht noch aus

Pass mal uff
Ich habe meine Karre (nicht mit dem Fummelding hier) auf 740 RPM runter gestellt. Da habe ich nur noch 11,5 Volt Ladespannung, also von einem Ladevorgang der Batterie kann man nicht mehr sprechen. Und das habe ich selber nachgemessen! Hast du das auch gemacht? Wohl kaum! Bei 800 RPM waren es glaube schon wieder 12,4 V...

Scheiß auf den geringeren Öldruck, bevor da was kaputt geht, Ist die Batterie leer... Bei den paar Umdrehungen brauch der Motor sowieso nicht mehr soviel Öl zur Schmierung und Kühlung.

Und mein Kommentar sollte nur als Hinweis dienen, für all diejenigen, die Ihr Mopped gerne mit sehr niedriger Drehzahl im Stand laufen lassen, sowie ich. Sollte man halt nicht zu lange machen.
Ich würde lieber gleich in einen TTS oder ähnliches investieren, hat man noch viel mehr Spaß und Leistung! ohne dreherei.. Aber jeder wie er will.

Welche Leerlaufdrehzahl haste unter PowerVision?

Ist Motormangement egal ob irgend ein Chip-Tuning oder Original Screaming Eagle PRO Super Tuner nicht vereinbar mit Idle control?
Gruß
Pauli

Ich will mal das Thema aufgreifen
Hab einen Supertuner für meine Fatty und habe jetzt auch endlich das Kabel bestellt um ihn ans Moped anzuschliessen, aber wie ich es in der Werkstatt gesehen habe, kann ich da ja nur einen festen Wert einstellen für die Drehzahl im Standgas...okk natürlich in Abhängigkeit zur Temperatur, aber das tut ja nichts zur Sache. Auf jeden Fall erreicht der Motor dann die niedrigste eingestelltte Drehzahl und die soll nun wirklich nicht zuuuu niedrig sein, da es ja dann ein "Dauerbetrieb" mir dieser Drehzahl ist. Also, lange Rede kurzer Sinn, habe mir diesen Idle Control Dingens bestellt und der muss nächste Woche kommen, dann wird gleich mal eingebaut. Mit dem Ding kann ich mir ja dann auch kurzfristig die Drehzahl runtersetzen, wenn ich am Glemseck einen Parkplatz "suche"
Das Kabel für den Super Tuner wollten sie mir bei Harley nicht so gerne bestellen. Da hieß es, dass es das Kabel ja nur für Werkstätten gäbe, nachdem ich die Bestellnummer durchgegeben habe hieß es dann, dass man da ja recht viel kaputt machen könne etc, darauf sagte ich dann...wenn ich was kaputt mache, dann komm ich zu euch, um es zu reparieren, also verdient ihr damit Geld
whatever....werde mir nächste Woche den Idle Control mal einbauen, sobald er da ist. Hattet ihr irgendwelche Meldungen von der Motorkontrollleuchte? Oder werden irgendwelche Fehler im Speicher abgelegt?
Ich habe auch den Harleymechaniker bezüglich des Idle Controls angesprochen, aber zu mir sagte er auch, dass es ein Scheißßßß sei.
Gruß