... also den Rest wollte ich doch noch loswerden!
Also wie eingangs erwähnt EZ 3/2006 und nein sie war definitv keine 1584,,,,
die fehlenden ccm auf 1550 kamen später im Zuge eines Upgrades dazu plus ein andere Nocke und K+N offener Lufi.
Nicht zuvergessen eine AMC HD4 (gebraucht), sowie SE Race Tuner...
Nach und nach alle Chromteile schwarz beschichtet. Beim Auspuff hat die Beschichtung an einer Stelle sage und schreibe 200 km gehalten, dann war sie dort wieder weg. Also Auspuff und Hitzeschutzblewche angeschliffen und mit Auspufflack (logischerweise schwarz matt) behandelt. Einmal im Jahr, oder so, wird das neu gemacht - passt.
Ape (14") drangebaut, und im Laufe der JAhre mit verschiedenen Scheiben experimentiert. Aktuell 6" Klockwerks schwarz dran.
(Die Verwirbelungen am Helm konnte ich für mich persönlich nur abstellen: Knieschluss und die Seitenwindabweiser an der Fairing - auch schon der 2. Satz....)
Mit streched Saddlebags ausgerüstet.
La Pera Einzelsitz, sowie die grottenhässliche Originalsitzbank gegen eine von Mustang ausgetauscht.
Beinschilder bei Ebay ersteigert.
Fender vorne gegen einen von einer Fatboy ausgetauscht.
An Verschleisteilen soviel : ca. 8 Reifen hinten, 6 vorne, dreimal Bremsbeläge gewechselt (Scheiben kommen das nächste mal mit dran), einmal Kupplung neu bei gut 78'tkm....
Ausfälle: - keine. (von einem elektronikproblem in Schweden, das sich selbst behoben hat, mal abgesehen)
Halt: Im ersten Jahr hat sich das Schaltgestänge aus dem Kugelkopf gelöst...
Durch Unfälle zweimal den Sturzbügel gewechselt, dadurch jeweils größeren Schaden behoben.
Ansonsten nur draufesetzen und fahren. Gelegentlich tanken, Luft im Reifen prüfen und ein paar mal im Jahr die Luft der Stoßdämpfer auffüllen.
Resümee: Für den damaligen Preis die /das meiste Harley für das Geld bekommen. Falls es sie noch geben würde - jederzeit wieder!
DAs einzige was mir fehlt mittlerweile ist ein Tempomat, aber den kann man ja noch nachrüsten!
Gruss
Mulligan1
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