Servus,

werde hier über meinen aktuellen und voraussichtlich letzten Umbau meiner Heritage ein bisschen Buch führen.

Gekauft hab ich meine Dicke anfang Oktober letztes Jahr so:

Baujahr 99, 34.000 km, 1. Hand, Originalzustand

uups war wohl n bisschen voreilig

ja habs erst mit Bildern direkt zwischen dem Text versucht... geht aber irgendwie nicht... jetz gibts halt paar mehr Beiträge

Soooo...
jetz war die Saison rum und irgendwie musste was neues her...
keine Ahnung wieso, aber da bei mir alles nach ner Zeit langweilig wird gabs Handlungsbedarf!

Hab dann alles mögliche probegefahren, merkte aber ziemlich schnell, wenn was anderes, dann ne 48...

Nur das konnt ich ja auch nicht bringen... meine Dicke hergeben und ne Sporty kaufen

Schlussfolgerung => Die Softail wird umgebaut und nächstes Jahr gibts n Zweitmoped...



Vorhaben:

-so viel Chrom als möglich muss weg
-neuer Lack
-Flacher Lenker
-16er Vorderreifen
-Fat Boy Krümmer
-Progressive Suspension Fahrwerk Hinten + Gabelfedern vorne (je -2")
-Weisswandreifen bleiben


Schritt 1:

Alles runter von der Karre!

Anschliessend den Rahmen + Motor bis in die kleinste Ritze geputzt. Rostansätze mit Fertan behandelt und anschliessend mit Hammerite versiegelt. Erschien mir als ausreichend, da eh kaum was zu machen war.

Die Schwinge allerdings hab ich direkt neu pulvern lassen.

Dann gings dem Chrom an den Kragen!
Nach ein paar Telefonaten mit Firmen die Sandstrahlen hab ich dann kurzerhand beschlossen mir selbst ein Sandstrahlgerät zu kaufen.

Bin das Risiko eingegangen und hab mir für 90€ so ein Teil aus ebay geschossen.

Was soll ich sagen, funktioniert 1A. Und bei der Menge an Teilen hat sich das Ding mehr als gelohnt.

Nach ein paar vielen Stunden mit den Händen in der Kiste sahen die Chromteile dann so aus:

Aus dem richtigen Blickwinkel kommt die 21er Felge echt gut... fährt sich auch bei weitem besser als das 16er Rad...

ABER... hab damals die günstigere Variante mit der OEM Felge einer TwinCam Fxst genommen.
Von vorne der absolute Teerschneider in dem fetten Heritage Fender. Geht garnicht...

Jetzt kommt der 130 R16 wieder rein, denke das passt jetz dann besser.


WEITER:

Nachdem ich alles gestrahlt hatte bis auf Felgen, Gabel, Sturzbügel und Primärdeckel
(schlichtweg zu gross für mein Strahlgerät, deshalb zum Strahlen fremdvergeben)

gings ab zum Pulverbeschichter. RAL 9005 glänzend

In der Zwischenzeit kam dann endlich mein neuer Lenker.

Hab mich für den Chubby Streetfighter entschieden. Ähnlich dem Lenker der Fat Boy Lo...
gute Entscheidung!


Mein Fahrwerk kam die Tage auch per UPS aus USA.
Völlig problemlos per ebay. Kam trotz Zoll/Einfuhrsteuer um knapp 200€ billiger und Tüv Gutachten kann man auf derer Homepage downloaden

Krümmer liegt auch schon bereit, nachdem ich versehentlich einen Heritage Krümmer gesteigert hab, hats dann noch noch mit ner günstigen Fat Boy Anlage bei ebay geklappt


Öltank, Primärdeckel, Hupe, Motorhalter, Gabelbrücke, paar Deckel usw konnten schon wieder montiert werden.

Bei dem Zug natürlich auch gleich alle Flüssigkeiten gewechselt.

sry für die Bildqualität... aber irgendwie packts mein Handy z.Z. nichtmehr

@mojo
Welche Strahlgut mit welcher Körnung hast Du genommen um den Chrom zu strahlen? Hab seit paar Tagen auch ne Strahlkabine.