Hallo zusammen,

Es geht um eine Drehmoment Nocke. Kurz mein Anforderungsprofil: Fahre haupsächlich Touren, meist zu zweit mit viel Gepäck. Möchte etwas mehr Power von unten raus, und auch meinem Motor etwas gutes tun (die Original- Nocken sollen ja nicht unerheblich an dem relativ "heißen" Motortemperaturen des TC beteiligt sein). Also nichts was in richtung Höchstleistung geht- eher möchte ich die Lebensdauer des Motors verlängern.....
Setup momentan: Road King Bj 2005 EFI, PCIII, SE LuFi Stage1, offene Töpfe, Ölkühler sonst alles original. Kilometerstand 30.000.

Nach meinen Recherchen im Internet wären mir die SE204 oder die Andrews TW26 als geeignet für mein Profil vorgekommen- Was ist der Unterschien zwischen den beiden? welche ist besser für mich geeignet, oder gibt es evtl. noch andere die in Frage kommen?

Noch was: in diesem Zuge würde ich auch auf die Hydraulischen Spanner der TC96 umrüsten. welches Kit sollte man da wählen: das Originale SE oder das von Andrews? wie ich gelesen habe soll beim originalen SE- Kit die hintere Kette gleich bleiben (hat das dann überhaupt Sinn? gerade den verschleiss des hinteren Spanners zu kontrollieren ist ja das grösste Problem), beim Andrews soll das wohl nicht sein, da es hier spezielle NW mit dem neuen Zahnrad gibt. Liegt dem Andrews Kit auch die Verstärkte High Performance Ölpumpe bei? Hat jemand das Andrews Kit verbaut, und sind das die Gleichen Teile (ausser den NW) wie bei SE / Harley?

Viele Fragen, hoffentlich gibts eine Antwort- wäre Super

es Grüsst

Ferd

Diese Artikel zu dem Thema habe ich alle schon gewälzt. Hut ab vor jemandem der sich so viel Mühe macht und das auch noch alles frei zugänglich ins Netz stellt!! Allerdings sind die Artikel teilweise so technisch dass ich da nicht mehr ganz mitkomme. Ausserdem finde ich in seiner Dokumentation keine Angaben zur Andrews Nocke.

Ehrlich gesagt bräuchte ich eine Erklärung für Dummies...

edit

Was rät Dir Dein Schrauber und wie begründet er seinen Rat ?
VG olperer

Ist kompatibel, habe ich auch verbaut.
Siehe Revision Ölpumpe und Nockenwelle

Nein, nein, mein Schrauber ist erfahren, und ich vertraue ihm auch. er hat mir nur die beiden Nocken zur Auswahl gegeben- je nachdem was ich erreichen möchte. Habe auch mit anderen Bikern gesprochen, die den Umbau habe machen lassen (sei es TW-26 wie auch mit der 204er) aber natürlich hält jeder "seine" Nocke für das Nonplusultra

Ich tendiere inzwischen sehr zur TW-26 zumal sie mit der SE- Platte kompatibel sein soll (wurde mir auch von meinem Schrauber bestätigt)

Dachte das hier vielleicht jemand ist, der in einem (relativ originalen TC88-) Motor sei es die TW-26 wie die SE204 drinnen hatte, und somit den direkten Vergleich hat , ob die 26er wirklich soviel weiter unten schon anschiebt...

Generell denke ich, dass nach dem Nockenwellen- Krümmer- Umbau die Modifikationen an meinem Hobel wohl das äusserste sind, das man fürs Drehmoment und einen gesunden Motorlauf tun kann- Hubraumerweiterung mal aussen vor, oder liege ich da falsch?

hey ferd

mach das mal so, wie du dir es gedacht hast und dein schrauber dir geraten hat.

allerdings sollte klar sein:
ein klassisches nockenwellen-tuning eines saugmotors ist nur im begrenzten massen effektiv - nockenwellenkurven sind kompromisse - sie beeinflussen den füllungsgrad des zylinders realisiiert über die sogenannten ventilüberschneidungen.
vereinfacht gesagt: wenn ich viel spitzenleistung habe (bei hohen drehzahlen) verliere ich unten und umgekehrt.
der kompromiss, den die werksingenieure gewählt haben (die den motor ein wenig kennen ), ist meist nicht sooo schlecht und altenativen dazu bieten jetzt sicher nicht die ganz neue leistungserfahrungen.

in serienmäßigen harleymotoren steckt allerdings einiges an optimierungsmöglichkeiten - insbesondere was gemischführung betrifft. freieres (im allgemeinen illegales) ein- und ausatmen bringen im zweifel mehr als andere nockenkurven.

ein gesamtpaket mit modifikation von mapping, auspuff und nocken kann sicher zu besserem fahrerlebnis beitragen - wahrscheinlich sowohl mit SE als auch mit Andrews

greez
moony