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Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTC Heritage: 2011 vs. 2013 - signifikante Unterschiede?

FLSTC Heritage: 2011 vs. 2013 - signifikante Unterschiede?

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FLSTC Heritage: 2011 vs. 2013 - signifikante Unterschiede?

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TheBankerman ist offline TheBankerman · 487 Posts seit 29.04.2012
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Neuer Beitrag 28.05.2013 11:32
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Moin, Gemeinde,

heute brauche ich mal etwas Nachhilfe von den Historikern unter euch.

Voraussichtlich werde ich mir eine Heritage gönnen. Ergonomisch und Optisch für mich TOP !

Zur Überlegung steht a) eine Neuanschaffung oder b) ein Angebot einer Gebrauchten aus dem Jahr 2011.

Unabhängig von ausstehenden Testfahrten oder Preisverhandlungen würde mich daher interessieren, ob es wesentliche Fertigungsunterschiede in diesen beiden Jahrgängen gibt, abgesehen vom Motor (103er vs. 96er). Optische Unterschiede sind zunächst einerlei und auch vom Laien wie mir durchaus erkennbar Augenzwinkern

Mir geht es um mögliche Veränderungen, die eben nicht ohne Wissen erkennbar sind (veränderter Rahmen, Getriebe, sonstige Technik) oder Aspekte, die z.B. vom 2011er Jahrgang abraten lassen, sofern überhaupt vorhanden.

Danke für die Hilfe.

Gruß Bernd


PS: sitze gerade im Büro, strahlende Sonne und 18° - und ich Idiot bin mit dem Auto gefahren heute Morgen Baby

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Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
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Neuer Beitrag 28.05.2013 12:12
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Hatten die Softails 2011 auch schon ABS? Kann gerade nicht nachsehen. Auf jeden Fall hatte die Heritage Weißwandreifen, die es je nach Farbvariante jetzt wohl nicht mehr gibt. Can Bus ist auf jeden Fall neu. Weniger Kabel, schwieriger was selbst zu machen. Neu ist Drehzahlmesser und Ganganzeige im Display und leichtere Blinkerschalter. Der Lenker ist auch irgendwann mal gewechselt worden.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

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TheBankerman ist offline TheBankerman · 487 Posts seit 29.04.2012
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Neuer Beitrag 28.05.2013 12:22
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Gibt es denn im Internet empfehlenswerte Seiten, auf denen ich das z.B. auch selbst recherchieren könnte?

Auf den HD-Seiten bin ich nicht wirklich fündig geworden, vielleicht habe ich aber auch falsch gesucht.

Danke, bubbu, für den ersten input Freude

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Michigan Deluxe ist offline Michigan Deluxe · 191 Posts seit 26.07.2012
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Neuer Beitrag 28.05.2013 12:26
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Hi,

schau doch mal hier nach:

http://www.motorrad-matthies.com/Archiv/Harley_Archiv.php

Gruß,

Karl

__________________
- Karl

And the road becomes my bride ...

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TheBankerman ist offline TheBankerman · 487 Posts seit 29.04.2012
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Neuer Beitrag 28.05.2013 12:29
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Danke für den Tip, Karl - da schaue ich mich mal um !

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Double Axe ist offline Double Axe · 250 Posts seit 10.06.2012
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Neuer Beitrag 29.05.2013 15:09
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Hallo Bernd,
ich fahre eine 2011er heritage softail classic.
Soweit ich weiss, haben sich seitdem nur der Motor(96/103) und die Graphics geaendert.
Gottseidank!!!

Viele gruesse

Double Axe

__________________
Jedes Ding hat zwei Seiten cool

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 29.05.2013 15:12
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seit 2013 dürften alle heritage bei uns serie ww-reifen haben,wenn nicht schon seit 2012
wie meine Serie 2013.
Canbus und abs sind seit 2011 an bord soviel ich weis
Attachment 133785

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Neuer Beitrag 29.05.2013 17:18
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Also kommt es im Wesentlichen auf Optik, Zustand und Preis an, da es keine besonderen baulichen Veränderungen gab - habt mir sehr geholfen - Vielen Dank, Jungs

@Double Axe: was, noch ne Heritage im Nachbarort? Ne, dann brauche ich was anderes fröhlich

grafschafter ist offline grafschafter · 625 Posts seit 09.05.2015
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Neuer Beitrag 29.05.2013 20:23
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Hallo Bankerman,..


ich will dir noch zwei Links mitgeben, welche Änderungen es vom MJ 2011 auf 2012 generell bei Harley gab --waren schon ein einige-- (da die PDF-Dateien leider hier zum hochladen zu groß sind, mußt du dir die Änderungen für dein Modell heraussuchen..) ..
Link folgt:2012

Die Änderungen vom MJ 2012 auf 2013 waren nur marginal: klick

Ich hoffe die Links funzen..



Gruß
Uwe

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Neuer Beitrag 30.05.2013 08:39
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Klasse Hilfen hier - THX !

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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Neuer Beitrag 11.06.2013 18:15
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Hallo zusammen,

habe mal eine Frage zur FLSTC. Zwar zu einer älteren, aber egal.

Es geht um Korrosion an den Felgen und ob das möglicherweise über Kontaktkorrosion zu erklären ist. Daher die Frage: Kann jemand nach Baujahr sagen, ob und wenn ja welche Heritages Alufelgen haben (die Speichen sind aus Stahl, das weiß ich)? Meine nur das Felgenband!

Bei W&W gibts sowohl Alu, als auch Edelstahlteile.

Einen näheren Hintergrund gibts gar nicht, nur ob es Alufelgen sind.

Danke und Gruß,
Robert

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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Neuer Beitrag 13.06.2013 13:06
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Weiß keiner, worraus die Felgen bestehen? ^^

Gerd ist offline Gerd · 3898 Posts seit 13.02.2008
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Neuer Beitrag 13.06.2013 14:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sportyzilla
Weiß keiner, worraus die Felgen bestehen? ^^

Ich meine, dass die Felgen ab Modelljahr 2008 gewechselt haben.
Die 2007er Heritage und Road King -Modelle hatten noch den abgestuften Felgenring aus Stahl.
2008 waren die Felgenringe halbrund und aus Alu (verchromt).

Die Aludinger waren aber auch nicht unproblematisch. Die ebenfalls verchromten Alunaben
haben oftmals den Chrom "abgeworfen". Musste auch schon die Felgen auf Garantie tauschen, fann habe ich CVO-Felgen verbaut.

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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fährt: Sportster
Neuer Beitrag 13.06.2013 14:15
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Danke dir!

Sehr aufschlussreich! smile

Gerd ist offline Gerd · 3898 Posts seit 13.02.2008
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3898 Posts seit 13.02.2008 aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure
Neuer Beitrag 13.06.2013 16:01
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Muss noch was nachschieben:

Die Chromabplatzer waren meist bei der Vorderradfelge an der Nabe. Die Nabe der Hinterradfelge ist augenscheinlich nicht verchromt.

Die Vorgängerfelgen haben dafür nach ein paar Jahren Rostfraß an den Felgenringen.

Was ist nu besser verwirrt

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