Paeule · seit
Paeule
27.02.2013 13:49
:
. Denn ohne vorher abzulassen könnte dann doch ziemlich glatt in der Werkstatt werden …
Eightball · 1014 Posts
seit 15.07.2012
Frankenbursche · 139 Posts
seit 20.05.2011
Widder · 793 Posts
seit 19.09.2012
Widder
Paeule · seit
Paeule
27.02.2013 14:05
zum zitierten Beitrag Zitat von Paeule
Hi andinger,
ich kann zwar nicht genau erkennen, was du jetzt im einzelnen wissen möchtest, aber hier mal ein kleiner Einblick, was da so abgeht, wenn der Deckel gewechselt wird
1989er Sportster XLH 883 Restauration
Also, Motoröl auf jeden Fall ablassen, das geht dann ein bisschen gezielter
Und die Dichtungen würde ich dann auch erneuern.
Aber mal ganz ehrlich, wenn ich den Kupplungsdeckel wechseln würde, würde ich mir vorher umfangreiche Informationen einholen und nicht nur mal so ganz lapidar anfragen, ob denn da irgendwie was zu beachten wäre, ob denn da vielleicht Öl rausläuft und ob man das denn auch dann wieder nachfüllen sollte …
Nichts für ungut, selbermachen ist klasse, aber gewusst wie
Frankenbursche · 139 Posts
seit 20.05.2011
Frankenbursche
27.02.2013 17:42
Zitat von Paeule
Zitat von Paeule
Hi andinger,
ich kann zwar nicht genau erkennen, was du jetzt im einzelnen wissen möchtest, aber hier mal ein kleiner Einblick, was da so abgeht, wenn der Deckel gewechselt wird
1989er Sportster XLH 883 Restauration
Also, Motoröl auf jeden Fall ablassen, das geht dann ein bisschen gezielter
Und die Dichtungen würde ich dann auch erneuern.
Aber mal ganz ehrlich, wenn ich den Kupplungsdeckel wechseln würde, würde ich mir vorher umfangreiche Informationen einholen und nicht nur mal so ganz lapidar anfragen, ob denn da irgendwie was zu beachten wäre, ob denn da vielleicht Öl rausläuft und ob man das denn auch dann wieder nachfüllen sollte …
Nichts für ungut, selbermachen ist klasse, aber gewusst wie
Oh, ich glaube, da war ich schon ein paar Schritte zu weit. Ich habe an den Primärdeckel gedacht.
Paeule · seit
Paeule
27.02.2013 17:58
Zitat von Frankenbursche
Zitat von Paeule
Zitat von Paeule
Hi andinger,
ich kann zwar nicht genau erkennen, was du jetzt im einzelnen wissen möchtest, aber hier mal ein kleiner Einblick, was da so abgeht, wenn der Deckel gewechselt wird
1989er Sportster XLH 883 Restauration
Also, Motoröl auf jeden Fall ablassen, das geht dann ein bisschen gezielter
Und die Dichtungen würde ich dann auch erneuern.
Aber mal ganz ehrlich, wenn ich den Kupplungsdeckel wechseln würde, würde ich mir vorher umfangreiche Informationen einholen und nicht nur mal so ganz lapidar anfragen, ob denn da irgendwie was zu beachten wäre, ob denn da vielleicht Öl rausläuft und ob man das denn auch dann wieder nachfüllen sollte …
Nichts für ungut, selbermachen ist klasse, aber gewusst wie
Oh, ich glaube, da war ich schon ein paar Schritte zu weit. Ich habe an den Primärdeckel gedacht.
Oh, ich glaube, da war ich schon ein paar Schritte zu weit. Ich habe an den Primärdeckel gedacht.
....und wenn der abgeschraubt wird, läuft ebenfalls kein Motoröl raus, sondern Primär Öl ;-)
