D = Night Rod: mittige Fußrasten mit Hebelei, zusätzlich vorverlegte Highway Pegs. Vorsicht: Mit lange Beinen eher eine Tortur, da der Kniewinkel extrem spitz ist. Ansonsten hat sie einen schwarzen Rahmen und silbernen Motor. Wurden nicht lange gebaut und standen damals wie Blei im Showroom. Ich glaub ab 2007 gabs die nur noch in USA.
DX = Night Rod Special. Alles schwarz (Rahmen, Motor, Räder, Gabel), plus 240er Hinterreifen, vorverlegte Rasten mit Hebeln.
Technisch derselbe Motor zu Beginn, die DX hat natürlich später auch den größeren Motor erhalten.
Eine D in eine DX umzubauen ist natürlich möglich, aber alleine das Schwärzen der ganzen Motorteile wäre unverhältnismäßig aufwendig.
Achso, schau auch mal hier rein:
Vorstellungsecke
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 21.06.2012 20:00.
leider ist sie ne ganze Ecke teurer als die normale Night Rod. 
ich muss es mir mal ausrechnen ob der Umbau von D auf DX im Verhältnis zum teureren Anschafungspreis der DX in relation steht. Da ich eh viel umbauen will ist es eigentlich fast egel ob D oder DX. 
