Hallo

habe mal mein Leerlaufventil ausgebaut. Die Spitze die am Ende auf das Gewinde gedreht ist habe ich ein Stück rausgedreht und neu mit Schraubensicherung eingebaut. Die Drehzahl ist vom Gehör her etwas gesuncken wenn sie warm ist.

Nun die Frage: Wenn ich mir so eine Spitze drehen lasse, auf den einen Bild makiert , die länger ist und sie einbaue geht die Drehzahl weiter runter ? Oder versucht die Elektronik die eingespeicherte Drehzahl zu halten. Vielleicht ein bischen blöd geschrieben aber ich denke ihr wisst was ich meine.

Gruß Ralf

Siehe Bilder

Wenn du tief runter willst, bis die Öldruckleuchte kommt, dann google mal nach MAD- Minimum Adjustable.

Aber ein alter Vergaser Motor hört sich trotzdem immer noch wesentlich geiler an. Da bleib ich lieber bei der elektrischen Leerlaufregelung und hab keinen Streß beim Starten oder Anfahren.

ich find das MAD ventil sau gut. genau wonach ich gesucht habe. nur ziemlich teuer aber wenn es sich auf die jahre hin bewaehrt passt das. frueher haben wir ja auch permanent bei den vergasern am leerlauf rumgeschraubt. so ein bissal rumzicken darf die kiste ja...
ich war die letzten 2 jahre des oefteren in italien auf treffen. da gibts keine efi modelle die nicht am leerlauf "gedreht" haben. grade dort sind viele sportster unterwegs und kaum eine die ueber 800 rpm im stand lief. und in italien ist es temperatur technisch nicht besser als bei uns... zwecks " DER MOTOR GEHT KAPUTT!"....

Ja da muss ich euch recht geben ich hab noch ein Vergaser Model und die gute ruckelt Richtig GEIL im stand Immer die mit der Neuen Technick

jipp, geht