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Handbremshebel unbedingt erforderlich ???

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Handbremshebel unbedingt erforderlich ???

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herri · 86 Posts seit 12.02.2010

fährt: streetbob

herri

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06.02.2012 17:04

Mal wieder ´ne provokante Frage:

Ist es rechtlich denkbar die Vorderbremse mit der Hinterradbremse zu kombinieren ?
Beim Auto ist es ja schlieslich auch so, und nicht für jedes Rad ein extra Hebel.

Technisch wäre es ja kein Problem, und in Verbindung mit einem Kupplungsdrehgriff könnte man einen sehr "aufgeräumten" Lenker schaffen.

herri

Serviman · 272 Posts seit 26.07.2008

fährt: FLHTCU 2007 Shrine Three Wheeler + Mandello V2

Serviman

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06.02.2012 17:55

zum zitierten Beitrag Zitat von herri
Mal wieder ´ne provokante Frage:

Ist es rechtlich denkbar die Vorderbremse mit der Hinterradbremse zu kombinieren ?
Beim Auto ist es ja schlieslich auch so, und nicht für jedes Rad ein extra Hebel.

Technisch wäre es ja kein Problem, und in Verbindung mit einem Kupplungsdrehgriff könnte man einen sehr "aufgeräumten" Lenker schaffen.

herri

Das hat meine Guzzi seit 30 Jahren, mit dem Fußpedal wird eine Scheibe vorne sowie die hintere Scheibe betätigt. Der Handbremshebel betätigt die 2. Scheibe vorne.
Hintergrund: Die Mopette muß zwei Bremssysteme haben, die man unabhängig voreinander betätigen kann. Deswegen haben Autos ja auch mindestens ein Zweikreisbremssystem.

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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.

DéDé · 5075 Posts seit 17.04.2008

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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

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06.02.2012 18:33

Die Guzzi hat ja 3 Bremsscheiben, somit ist der Vorschrift

" zwei unabhängig voneinander arbeitende Bremsen"

genüge getan.

Wenn der herri Doppelscheiben vorne fährt kann er das auch mit dem erforderlichen Ventil kombinieren. Mir erschließt es sich nur nicht, warum er das machen möchte.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

d-trooper · 201 Posts seit 20.03.2010

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06.02.2012 18:46

Quads mit VKP-Zulassung haben alle so eine Kombibremse und zusätzlich dann noch den Vorderachsbremshebel.

In einem Bericht hab ich auch mal gesehen, das so eine Kombi eingetragen wurde. Sprich das Möppi hatte keinen Hebel am Lenker, dank Kombibremse und ich glaube es war ne Fliehkraftkupplung...frag mich aber nicht mehr welcher Customizer das war...ich meine aber aus dem Bayerisch´m!

herri · 86 Posts seit 12.02.2010

fährt: streetbob

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06.02.2012 19:14

Den Vorderradbremshebel wollte ich eigentlich komplett einsparen.
Also nur mit dem Fußbremshebel vorne und hinten gleichzeitig bremsen.

herri

DéDé · 5075 Posts seit 17.04.2008

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06.02.2012 19:19

zum zitierten Beitrag Zitat von herri
Den Vorderradbremshebel wollte ich eigentlich komplett einsparen.
Also nur mit dem Fußbremshebel vorne und hinten gleichzeitig bremsen.

herri

geht nicht, Du brauchst zwei unabhängig voneinander arbeitende Bremsen am Motorrad

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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wolfgang22 · 809 Posts seit 28.02.2009

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wolfgang22

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06.02.2012 19:27

zwei separate Bremskreise, macht auch Sinn,
sollte so bleiben.

steuersclave · 1179 Posts seit 19.05.2009

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fährt: Road King: Schwarz und Laut mit J&H Auspuff

steuersclave

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06.02.2012 19:48

wenn er den vorderradbremshebel einsparen möchte, kann er.
zwei seperate bremskreise bleiben erhalten.

1. hintere fußbremse
2. aufprallbremse, diese wirkt immer und zuverlässig.

werner

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xlight · 220 Posts seit 28.03.2010

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06.02.2012 20:22

zwei unabhaengige bremssysteme sind pflicht. sprich wenn eines komplett ausfaellt "muss" ein weiteres von dem anderen entkoppeltes vorhanden sein.
theoretisch also machbar aber praktisch wuerde es auf zwei hauptbremszylinder an der fussbremse hinauslaufen um die beiden bremskreise zu trennen.

ein auto hat uebrings zwei bremskreise. die sog. zweikreisbremse. die gibts in diagonal also vorne links mit hinten rechts und umgekehrt oder in kombination mit beide vorne und einer von den hinteren. man kann einen bremsschlauch durchzwicken und der zweite kreis bremst noch.
zumindest reichts um die karre anzuhalten. eine autobahnausfahrt mit "schwung" kriegst du damit nicht mehr.
LKW haben uebgrings eine bremse die permanent zu ist und sich per druckluftzylinder mit pressluft loest. wenn da was ausfaellt gibts eine vollbremsung. ohne laufenden motor geht da garnichts vorwaerts.

herri · 86 Posts seit 12.02.2010

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herri

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06.02.2012 21:42

"zwei hauptbremszylinder an der fussbremse"

ist doch schon mal eine Aussage.
Gibt es sowas schon, oder wäre das ganz was Neues?

herri

Serviman · 272 Posts seit 26.07.2008

fährt: FLHTCU 2007 Shrine Three Wheeler + Mandello V2

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272 Posts seit 26.07.2008
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06.02.2012 22:15

zum zitierten Beitrag Zitat von herri
"zwei hauptbremszylinder an der fussbremse"

ist doch schon mal eine Aussage.
Gibt es sowas schon, oder wäre das ganz was Neues?

herri

herri, frag doch mal bei Roland nach: http://www.r-herbig.de/
Der kann Dir vielleicht helfen, weil er viele individuelle Umbauten mit TÜV macht...

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Serviman am 06.02.2012 22:24.

d-trooper · 201 Posts seit 20.03.2010

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06.02.2012 22:35

Hab das Bike ohne Hebel am Lenker und Zulassung gefunden! Augenzwinkern

http://www.mms-cycles.net/content/oraid

...denke die Jungs von MMS können da wohl weiter helfen!

Massimo · 94 Posts seit 09.01.2011

aus Mainz
fährt: Heritage Springer Classic und Ultra Limited

Massimo

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08.02.2012 13:04

Hi,
in der aktuellen Dream Machines (1/12) wird ein solches Moped ab Seite 60 beschrieben:
Zitat:"...um den Lenker clean zu halten, wirkt ein Integralbremssystem per Fußdruck auf die vordere hydraulische Scheibe, und die hintere mechanische Trommel. ..."
Gebaut wurde das (die - es geht um 5 Umbauten) von www.classic-bike.de

Der Kupplungshebel wurde ebenfalls eingesprt, es wird per "Suicide Clutch" ?????? geschaltet. Frag' mich aber keiner wie das geht verwirrt

el666 · 346 Posts seit 11.09.2009

fährt: SR 500/ CB 900 Custom/ Road King 09

el666

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fährt: SR 500/ CB 900 Custom/ Road King 09

08.02.2012 13:10

Moin Massimo!

"Suicide Clutch" meint die Fußkupplung. Wurde hier in Old Germany auch "Selbstmörderkupplung" genannt, weil Du halt keinen Stand auf der linken Seite hast, wenn Du kuppelst. Wenn dann kippst, kippst du oder kippst und fährst, weil ein Gang drin ist und du den Fuss im Reflex absetzen willst... eine von vielen Variationen, die möglich sind, um sich weh zu tun. großes Grinsen

Könner haben damit allerdings auch viel Spaß.

Gruß
el 666

Serviman · 272 Posts seit 26.07.2008

fährt: FLHTCU 2007 Shrine Three Wheeler + Mandello V2

Serviman

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08.02.2012 15:33

zum zitierten Beitrag Zitat von el666
Moin Massimo!

"Suicide Clutch" meint die Fußkupplung. Wurde hier in Old Germany auch "Selbstmörderkupplung" genannt, weil Du halt keinen Stand auf der linken Seite hast, wenn Du kuppelst. Wenn dann kippst, kippst du oder kippst und fährst, weil ein Gang drin ist und du den Fuss im Reflex absetzen willst... eine von vielen Variationen, die möglich sind, um sich weh zu tun.

Könner haben damit allerdings auch viel Spaß.

Gruß
el 666

Deine Beschreibung der "Suicide Clutch" ist absolut richtig.
Nur die Berliner verbauen dazu Rekluse Prostart, eine Halbautomatik: http://www.rekluse.com/ProStart.html
Da kannst du im eingekuppelten Zustand gemütlich beide Füße am Boden haben und der Selbstmord ist schon schwieriger. großes Grinsen

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