Eine unfallfreie "Unverbastelte" mit stimmigen Papieren (Serviceheft) sollte es sein, falls Du nicht schrauben kannst !
Durchsicht wie der TÜV es macht. Von der Fahrgestellnummer bis zu den Lagern, Lenkkopf, Schwinge, Radlager bis hin zur kompletten Elektrikfunktion. Dann ein ausgiebiger Fahrtest und nach dem Ölverbrauch fragen. Auf eventuelles Vergaserpatschen achten und schauen dass sie in allen Gängen sauber läuft.
Am besten jemanden noch mitnehmen der sich vielleicht besser in der Materie auskennt
Ach ja , gefallen sollte sie dir auch.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm