Und . . . . . .nach aktueller Meldung haben Honda und Suzuki zusammen gerade einmal 800
Motorräder in Deutschland mehr verkauft als HD!

Harley ist eindeutig im Aufwind!

Eine noch interessantere Information wäre allerdings, wieviele Modelle HD hätte verkaufen können, wenn diese denn verfügbar gewesen wären.

Ich kenne unzählige Interessenten, die leider nicht bedient werden konnten, da HD nicht ausreichend an Modellen für den europäischen Markt produziert hatte (siehe beispielsweise 48 oder FLHRC)

Harley arbeitet ähnlich wie ein Unternehmen in der zentralen Verwaltungswirtschaft nach einem relativ starren Produktionsplan. Hauptfokus liegt auf dem US-Markt. Der internationale Markt ist da zweitrangig. Aufgrund der Wirtschaftskrise ist der Inlandsmarkt in den USA stärker eingebrochen als die Exportmärkte. Da HD allerdings angeblich aufgrund der jeweiligen unterschiedlichen Homologationen Ihre Bänder umrüsten müssen, sind zu viele Fahrzeuge für den US-Markt und zu wenige für den internationalen Markt produziert worden.

Ich würde den internen Marktforschern sowie den Vertrieblern mal ganz gewaltig am Ohr kraulen. Offensichtlich interessiert es bei HD nämlich niemanden, was die Händler sagen. Diese dürften in Deutschland Tränen in den Augen gehabt haben, wenn sie daran denken, was sie hätten verkaufen können, hätte Harley liefern können.

hier mal der Link mit den offiziellen Zahlen von Harley ... aber nur getrennt nach national und export ... natürlich von USA aus gesehen was sonst ...

KLICK

Wenn die Produktion besser wär stünden die Zahlen wohl höher

Mich würden mal die Verkaufszahlen aller Modelle interessieren.

Wo hast du denn die Zahlen her

Krafträder in Deutschland per Oktober 2010
Harley 7487
Honda 9965
Susi 9442
BMW ist einsamer Spitzenreiter 17216

Quelle

Stimmt aus Gebrauchtkäufersicht schon. Nur dass es sich wohl hier nicht um eine gewünschte Verknappung handelt, sondern einfach darum, dass die Märkte falsch bewertet wurden und immer noch werden. Deshalb produzieren die Amis im Inland wie Bolle auf Halde und sorgen zumindest in den USA für einen riesigen Preisverfall. Der erstarkende europäische Markt wird als Appendix angesehen.

In Europa kommen deshalb zu wenig Mopeds an = Wertstabilität aufgrund höherer Nachfrage im Gebrauchtsegment. So war es bisher jedenfalls. Allerdings auch unzufriedene potentielle Neufahrzeugkäufer, die entweder ewig warten oder gar kein Fahrzeug erhalten und zum Wettbewerb abwandern. Im Gegensatz zum Gebrauchtfahrzeugverkäufer lebt der Hersteller vom Absatz von Neufahrzeugen. Und hier droht HD dann bei fehlendem Absatz irgendwann ein Debakel à la AMF. Qualität runter, um noch kostendeckend zu arbeiten. Folge: unzufriedene Käufer und wieder Wertverfall. In letzter Konsequenz verschwindet das Unternehmen ohne sinnvolles Gegensteuern vom Markt. Ich glaube nicht, dass das die Intension von HD sein kann.

Die gesunde Mischung macht es. Siehe Porsche. Eigene Kapazität voll ausgelastet, Absatz funktioniert durch eine gesunde Nachfrage und es wird sorgsam durch eine intelligente Modell- wie Preispolitik dafür gesorgt dass die potentiellen Käufer nicht abspringen. Und davon ist HD derzeit ein Stück weit entfernt. Die Geschäftspolitik der Amis erinnert mich ein Stück weit an ein wirtschaftliches Jugend forscht. Die Amis werden sich also entweder brutal verschlanken oder aber die Produktion und den Absatz bedarfsgerechter steuern müssen. Ansonsten wird das aus meiner Sicht nichts.

Ok hab mich verlesen ( Mit Brille wärdas nicht passiert ) . . . . .die 800 Maschinen stimmen, nur waren das Kawasaki und Yamaha!
Quelle: Aktuelles RoadBook DreamMachines / Sonderband 8

Dort sind auch die Harley Verkaufszahlen Deutschland / Östereich und Schweiz aufgeführt.