Ist primär erst mal eine Kohle - Frage - was willst Du ausgeben?

Dann kommst drauf an wieviel der Motor nach dem letzten Check (wahrscheinlich Übermass schon drin, wenn ja welches ?) gelaufen hat ..... überleg Dir ob Du was Preiswerteres nimmst und dann den Motor komplett neu machst - ist oft besser - weil den Satz: - Die läuft gut - wird jeder Verkäufer bringen.

Falls der Motor mal gemacht worden ist, sollte er mühelos 50 - 60 tkm laufen ohne Probleme.

Solls starr werden oder mit Federung - ne Pan, eine Early - oder Late Shovel......

Da's Dein Zweitmoped werden soll mit dem Du nur am Sonntag bei gutem Wetter fährst, würde ich auf jeden Fall zur Pan im Starrahmen tendieren.
Du mußt ja keine vom Händler restaurierte nehmen. (zu teuer)
Selber restaurieren ist angesagt, macht viel mehr Spass und ausserdem weißt Du so später das alles i.o.ist wenn Du damit fertig bist.
Keine Angst , wenn Du kein kompletter Stümper bist und das Krad selber zerlegst,kriegst Du's auch wieder zusammen. Ist alles solide Technik.
Bei Motor und Getriebe kann man sich ja auch zur Not noch helfen lassen.
Bei gekauften restaurierten Krafträdern ist das immer so ne Sache, meistens sind die Schrott.
Und wenn's Moped dann mal fährt kann es nie verkehrt sein zu wissen an welcher Schraube man drehen muß wenn's mal wieder klemmt, und das wird's immer mal wieder !!!!
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Und wenn's um die Kohle geht,würde ich ein 2 - 3 Jahresprojekt draus machen.

In erster Linie mußt Du aber wissen welches Moped Dir besser gefällt.
Mach keine Kompromisse, Du ärgerst Dich sonst Später.

Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Spass dabei.

Also ich sehe das auch so wie Tobias.
Nur was für ein Rahmen ist es denn?
Wishbone oder Straightleg?
Passt der Rahmentyp zum Baujahr?
Auch ein Händler ist nicht gefeit vor Betrug, also er kann auch ein Betrugsopfer sein.
Es gab mal Zeiten, da waren mehr Starrahmen HD's auf dem Markt, als jemals überhaupt gefertigt wurden.
Gerade bei den alten Modellen wurde viel gemogelt mit Zubehörrahmen und Teilezusammenwurf.
Wenn dann die Eckdaten passen und der Umbau/Aufbau gut gemacht ist, ist der Preis gerechtfertigt.
Also Bilder, Bilder, Bilder und bei Rückfragen gern melden.

Also.............................


Die Entscheidung ist gefallen! Ich werde mir eine Pan suchen und diese mit meinem Sohn (hab Drei davon ) restaurieren. Ich werde keine fertige Maschine kaufen, sondern eine unrestaurierte.

Mein ältester besucht, so wie mein zweiter Sohn sowieso die Fachhochschule für Fahrzeugbau. Als ich ihm von meinem Vorhaben erzählte, eine Pan zu kaufen und diese herzurichten, sah ich schon das Lodern in seinen Augen.

Vater (37 Jahre) und Sohn (17 Jahre) werden also eine Pan herrichten. Das darf dann auch länger dauern, weil wir das genau und ohne Pfusch machen wollen.

Muss jetzt nur noch eine bekommen.

Ich zähle Natürlich auf Eure Hilfsbereitschaft in Sachen I N F O S !

Hi Hansi,
da schau mal nach Übersee.
Ist u.U. lukrativer dort ne Möhre für schmales Geld zu kaufen und dann hier zurecht zu machen.
Die Zeit wo Pan's fürn Äpel und n Ei weggingen sind aber auch dort schon lange vorüber.
Wichtig ist ein Budget festlegen und dann suchen.
Meist ist es gescheiter ne preiswerte Möhre zu nehmen, gerade wenn man eh gescheit aufbauen will, als teurere Blender.

Ich glaube nicht dass Du in Übersee (wahrscheinlich USA gemeint) noch was Altes bekommst - die Meisten gingen in denn 70ern nach Europa ......

und falls doch wissen die auch heute was die wert sind.

PS: Die meisten Pans gingen damals nach Skandinavien - viel schaust Du dort mal rein (in der Bucht).

kein originalrahmen.....................ist ein nachbau

Kosten € 7500,-
Papiere: Import ohne Österreichische Zulassung, aber angeblich mit Unbedenklichkeitsbescheinigung.

Leider heißt das, ich muss das Motorrad in den Originalzustand bringen und darf den dann als "Oldtimer" nicht mehr verändern. Wenn der Rahmen schon mal mit dem Motor zugelassen war, egal ob in USA, oder in Europa ist der kein Problem.

Sollte ich dafür entschließen, wird natürlich alles kontrolliert! DAVOR!