Hallo Larie,

Kurzschluß im Zündschloss?

Oder auf dem Weg dorthin Kabel durchgescheuert o ä?

Gruß Jörg

Mmh...also wenn die Sicherung fliegt, muss der Kurzschluss ja nach der Sicherung liegen und nicht davor! Das Zündschloss ist deshalb schonmal ebenso als möglicher Verursacher raus, wie die Verkabelung zwischen Batterie und Sicherung. Entscheidende Frage für die weitere Analyse: Welche Sichrung fliegt denn, die "Battery" oder die "Ignition"?



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

ertappt.....

Hallo Karl,

ich habe den Circuit Breaker (Nr. 5 in meinem rechten Bild mit dem Generator) als Hauptsicherung interpretiert. Wenn das Kabel von dieser Sicherung zum Regler Kontakt mit Rahmen (Masse) hat, kommt es zu einen Stromfluss von der  Batterie über den Anlasser und die Sicherung (Circuit Breaker) auf Masse. Die Sicherung löst aus. In Deinem Bild ist das die Maxi Fuse. Gleiches gilt für das rote Kabel zum Zündschloss. Bekommt das Kontakt auf den Rahmen (Masse) löst die Maxi Fuse aus.

VG Bodo

Moin zusammen 

Sry ich komme erst jetzt dazu Euch zu antworten. Zu aller erst vielen Dank für die Unterstützung! 

Eure Gedanken waren in der Guten Richtung.

, so konnte ich mit Hilfe aus viel  Richtungen auch von Euch den Fehler lokalisieren!

Und Ja die RK 2005 hat die MAXI Sicherung , von denen es jetzt 12 weniger gibt...🤣

Nun zu meiner Fehler Diagnose,  es war das Kabel in den Regler hinein. 

Da es ein wenig über dem Rahmen gelegt wurde und dort auch mein Kupplungszug verläuft aus (Edelstahl),  haben die beiden über eine lange Zeit Verbindung gehabt. Sich dabei auf gerieben und eine Ehe eingegangen.  Daher dann der Direkte Kurzschluss. 

Ich Danke Euch für die Hilfe und vielen Guten Gedanken. 

Gruß  Und Ride Safe  Larie