Hallo Ihr Harley-Fahrer!

An anderer Stelle hier im Forum habe ich meine neue Maschine kurz vorgestellt, Heritage Classic 103 BJ 2013

Da ich demnächst in einen Kurort umziehe, habe ich die doch sehr lauten Penzl-Töpfe heute Nachmittag mal abgebaut und gegen die Original-Endschalldämpfer getauscht. Krümmeranlage ist eine Samson Crossover. Nach etwas Anpassen saß schnell alles perfekt. Beim Warmlaufen hauten die Zylinden sehr unterschiedlichen Druck raus, links, also der hintere Zylinder machte Dampf wie ein Laubbläser während rechts, der vordere Zylinder, nur lau war.

Nach der Probefahrt hatte sich das dann aber einreguliert und beide Pötte hatten guten Druck, von Hand gefühlt.

Die Leistung während der Probefahrt war allerdings etwas enttäuschend, kann aber auch sein, dass der Sound der Penzl-Anlage immer das Gefühl von Leistung vermittelt hat und nun, etwas gedämpfter, fehlt was. Deshalb nun endlich meine Frage:

Ist es von Bedeutung, welcher der beiden identisch aussehenden OEM-Schalldämpfer links, und welcher rechts verbaut wird? Haben die ggf. unterschiedliche Innenleben? Ich konnte an den eingestanzten, identischen  Prüfzeichen und Teilenummern zwei unterschiedliche zusätzliche  Zahlenfolgen sehen.

Bin ich mit dieser Kombi (Samson Krümmer mit OEM-Pötten) legal unterwegs? Die Penzl ist eingetragen, ebenso die Samson-Krümmeranlage. 

Muss ich das Bike neu einstellen, mappen, lassen?

Der Sound ist übrigens gar nicht schlecht, blubbert schön tief im Leerlauf und brüllt nicht so laut beim Hochdrehen.

Danke für Eure Aufmerksamkeit und noch ein paar schöne Herbstausfahrten

Frank

abgesehen auch davon, dass deshalb nicht legal, weil die penzl eingetragen aber jetzt nicht verbaut sind.
darf ich fragen, wieso du die penzl nicht einfach geschlossen fährst?
und wenn dein mapping an offene penzl angepasst wurde, was man wohl eher macht, als die geschlossenen anzunehmen, dürfte das zu den original töpfen auch nicht passen.
gruß
holger

ich schieße jetzt mal ins blaue, da ich weder mit den neueren hd-motoren-generationen, noch dem vollständigen fmc-lieferprogramm vertraut bin:
auf meiner ´08er softail habe ich eine legale vance & hines mit thorcat verbaut.
da ich noch mitten im umbau stecke, lief die bisher nur mal kurz probeweise, ich finde den sound aber sehr ordentlich - zumindest, wenn man einen faible für die big shots staggered hat und gleichzeitig legal unterwegs sein will - dass das noch besser geht mit dem sound, weiß ich auch von meiner seinerzeitigen bob mit penzl. die war dann aber auch nur geschlossen legal und das mapping auf offen angelegt ....