die Software im MSG verarbeitet viele Daten  von den einzelnen Sensoren und es kann da schon mal Zustände geben, die der Entwickler einfach nicht bedacht hat , weil eine Wahrscheinlichkeit sehr gering ist. Sowas in der art könnte es sein, wenn es nicht wieder auftaucht, dann vergiß es , wenn es aber wiederkommt, dann kann einer der Sensoren einen Defekt haben, hört sich aber nicht danach an.

 

Schwabengrüße aus Südschweden

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

ET Sensor High:

Engine Temperatur Sensor meldet eine Übertemperatur des Motors, bzw. einen Kabelbruch.

Beide Betriebszustände führen zu einem High-Signal.

Ob es dem Motor also wirklich zu warm ist, oder der Sensor/Kabel  ‘ne Macke bekommen hat, muß separat ermittelt werden.

Mein Handbuch zur Elektrischen Diagnose von 2008 widmed diesem Sensor 4 Seiten.

Das Handbuch von 2009 (.pdf) sagt nur dies:

ENGINE TEMPERATURE SENSOR (ET) 4.12
REMOVAL
1. Remove main fuse. See 7.6 SYSTEM FUSES AND
RELAYS.
2. Loosen horn bracket bolt to front cylinder head. Remove
horn bracket bolt (with flat washer) from rear cylinder head
and swing horn bracket forward.
3. Pull back boot at back of front cylinder and remove ET
sensor connector.

INSTALLATION
1. Hand start new ET sensor into bore at back of front cylinder.
2. Tighten to 120-180 in-lbs (13.6-20.3 Nm).
3. Install ET sensor connector . Pull boot over connector.
4. Install main fuse.



Gruß

Wolfgang

🏝️

Anerkannter BOFH (Bastard Operator From Hell)