...das Pulley (Riemenscheibe) steckt auf/in dem Gummi des Anfahrruckdämpfers.
Der Anfahrruckdämpfer besteht aus 2 Teilen: dem Alugehäuse, welches auf der Felge verschraubt wird und dem darin press eingelegten Gummi, in das das Pully mit dessen Nasen gedrückt wird.
Wenn du die Felge komplett rausnimmst, nach Entnahme der Achse, wirst du das alles sehen können.

Grüße, prosste

Das ging ja fix!
Vielen Dank für den Hinweis!
Die Schrauben sind doch nicht etwa eingeklebt oder?
Wäre ja nicht doll bei Alu!


Gruß aus dem nasskalten Norden

Was brauche ich den da für eine Nuss bevor ich alles raus habe und dann nicht weiterkomme!

Meinste die 5 Stk Schrauben -> 7/16"-Vielzahnnuß

Nein, 11er ist zu klein, 12er zu groß.
Da wirst Du Dir nur die Schrauben vernudeln.
Fahr doch zum Freundlichen oder Ami-Schrauber und frag, ob sie Dir eine ausleihen, wenn Du Dir keine eigene Nuß holen willst.

dann probier prosste's tip aus, wenn es doch gehen sollte..

Moin,
so habe die Riemenscheibe gewechselt.
Ging alles ganz gut.
Habe jetzt nur ein problem das hinterrad wieder zu montieren.
Hat jemand eine Einbaureihenfolge die er mal posten kann?
Irgendwie klappt es nicht bei mir

Wäre nett von Euch damit ich morgen weiter machen kann.

Ich hab's so gemacht:

1. Rad, Distanz und Pulley mit Dämpfer sowie Bremsscheibe auf der Werkbank zusammenschrauben/stecken, Nm Angaben beachten.

2. Rad zwischen aufgebockte Schwinge bringen und erste Distanz auf der linken Seite dazwischenschieben. Idelaerweise so aufbocken, dass die Achse ohne großes Radanheben reingeht.

3. Achse von links durchschieben, bis du sie rechts im Rad sehen kannst. Dann Distanz und Bremasanker so justieren und in die Flucht bringen, dass die Achse durchgeht. Hier hab ich mir manchmal geholfen, indem ich die Achse wieder ein Stück raus gezogen hab und das Rad etwas "schief" gestellt hab, so dass für Distanz und Bremsanker eine Lücke zum reindrücken da war. Zwei bis drei Schläge mit'm Gummihammer und fertig!