Wie ist das nur möglich........? (S. 1) - Milwaukee V-Twin

King_of_the_Road · 372 Posts seit 30.12.2007

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King_of_the_Road

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05.11.2009 19:09

Hallo Leute, wenn man glaubt das bei HD kein Ausschuss verbaut wird, der irrt.
Oder mit anderen Worten, wie ist es möglich das eine Getriebehauptwelle eiert und das mit einem Schlag von 2/10 mm. Das hat zur Folge dass der sich darauf befindliche Kupplungskorb ebenfalls eiert wie ein altes Holzwagenrad.

Zum besseren Verständnis: Der Kupplungskorb sitzt in Fahrtrichtung links und hat unter anderem den großen Zahnradkrans der vom Anlasser gedreht wird. Das Ding eiert, das kann man sich gar nicht vorstellen. Und das scheinbar schon seit 148.000 km, denn soviel hat jetzt meine 2003er E-Glide gelaufen. Darauf gekommen ist mein Mechaniker, beim wechseln von dem Zahnriemen.
Ich frag mich nur, wie kann eine Hauptgetriebewelle mit so einem Schlag verbaut werden? Durch Fahren, oder eben Gebrauch kann doch so etwas nicht entstehen.
Was macht HD da in der Factory? Baby

So ein teures Motorrad und dann so etwas. Da fehlt mir jedes Verständnis.
Gruß, Dirk unglücklich

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von King_of_the_Road am 09.11.2009 15:31.

George · 23350 Posts seit 23.07.2007

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05.11.2009 19:13

148.000 km?

Respekt!

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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05.11.2009 19:16

Na wenn sie doch 148tausend lief dann kann`s ja nicht soooo schlecht gewesen sein , das Geeiere .

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King_of_the_Road · 372 Posts seit 30.12.2007

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05.11.2009 19:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Na wenn sie doch 148tausend lief dann kann`s ja nicht soooo schlecht gewesen sein , das Geeiere .

Das hättest du mal sehen sollen wie das geeiere aussieht. Und ausserdem warnte mein Mech. davor, dass das nicht mehr lange gut gegangen wäre, weil dann das Teil auseinander geflogen wäre. Mich interessiert nur die Frage, wie kann es sein das so etwas verbaut wird.
Dirk cool

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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05.11.2009 19:26

Kann mir fast nicht vorstellen, dass das von Anfang an so war.

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05.11.2009 19:55

Harley Motorteile auffm Eichenparkett abgelichtet ......................hat was Freude

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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05.11.2009 20:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Saarländer
Harley Motorteile auffm Eichenparkett abgelichtet ......................hat was

Nützt aber auch nix Zunge raus

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King_of_the_Road · 372 Posts seit 30.12.2007

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05.11.2009 20:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Kann mir fast nicht vorstellen, dass das von Anfang an so war.

Hast du eine Idee wie sich so etwas im Laufe der Betriebszeit entwickeln soll....?

Das ist unmöglich, dass sich so eine Welle so verbiegt!

Gruß, Dirk

cool

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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05.11.2009 21:25

Ist schwierig zu diagnostizieren.
Hast Du die Unwucht nicht beim Fahren bemerkt ?

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White Leg Man · 14803 Posts seit 28.03.2008

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05.11.2009 21:47

bei mir sind im Sommer an 5 Stellen die Zähne aus dem Anlasserzahnkranz auf dem Kupplungskorb weg geflogen, so daß ich nicht mehr starten konnte,
es wurde auf Garantie der Anlasser und die Kupplung gewechselt, hoffentlich eiert's bei mir nicht auch geschockt

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Luzifer · seit

Luzifer

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05.11.2009 23:43

king of......auch motoren und getriebe halten nicht ewig. und bei deiner hohen laufleistung ist es nicht ausgeschlossen, das auch so ne welle, die ja temperaturunterschiede und hohe belastungen verkraften muss, sich durch materialermüdung mal verabschiedet.wenn man deinen standpunkt hochrechnen würde, dann dürften auch so hochpreisige deutsche autos wie mercedes und bmw nicht mechanisch auseinanderfallen nach dieser hohen laufleistung. sich drehende oder bewegte teile unterliegen nunmal einem verfall. das hat mit der qualität nicht viel zu tun. oder hast du , oder dein mechaniker mehrfach von diesen schäden gehört? würde mich mal interissieren. gruss und ein schönes WE. Luzifer. PS, bin zwar nur hobbyschrauberin, aber ich weiss, wovon ich spreche!!!

Günti · 157 Posts seit 17.05.2009

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06.11.2009 00:07

Hallo habe das Getriebe meiner Evo noch nicht öffnen müssen.
Bei meinem letzten Vorkriegsmoped war es meistens so, dass die Getriebehauptwelle nicht ordentlich ausdistanziert war,sich die Dichtung mit der Zeit setzte oder die jew.- Deckelschrauben über der Welle nicht ordentlich nachgezogen waren(vergisst man über die Jahre gerne).. durch das entstandene Spiel eiert die Welle axial und nimmt den Kupplungskorb mit und das Elend nimmt seinen Lauf. Die Sacklöcher auf der Welleninnenseite weiten sich natürlich auch und sind schwer,nur mit Spezialwerkzeug,zu tauschen(evt. wichtig bei Neueinbau einer anderen Welle).
So liefs bei mir,meine alte 500er NSU war später in 2-3 h wieder am Laufen,.bis das nächste Teil kollabiert ist
Günti.

vroddb · seit

vroddb

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06.11.2009 09:58

148000km mit einem zahnriemem verwirrt

oder haste schon mal gewechselt lassen???

King_of_the_Road · 372 Posts seit 30.12.2007

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06.11.2009 12:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Ist schwierig zu diagnostizieren.
Hast Du die Unwucht nicht beim Fahren bemerkt ?

Nö, wie willst du dass denn??? Der Motor rüttelt und schüttelt sich und eiern ist keine Unwucht.
Und beim Fahren doch erst recht nicht.
LG, Dirk

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06.11.2009 12:23

Zitat von vroddb

148000km mit einem Zahnriemem ?
oder haste schon mal gewechselt lassen???

Ja, das erste mal bei 126.000 KM. Da hat mein Mech. mir einen gebrauchten Zahnriemen überlassen. Den habe ich jetzt bis eben 148.000 gefahren und nun wird ein neuer den ich mir von meiner letzten USAlandreise mit gebracht habe, verbaut. Freude

Durch das öffnen des Geigenkasten ist ja das Dilemma an's Tageslicht gekommen.Beim ersten mal war das irgendwie nicht aufgefallen. Die K-Lamellen sind auch noch gut. Ich glaube eben immer noch an das Gute und an Qualität. Ich stelle mir nur so eine eiernde Kurbelwelle vor. Baby

Jetzt bei der hohen Laufleistung werden auch zugleich die beiden vorderen Bremsscheiben mit -7/10 mm Untermaß ausgetauscht. Nätürlich auch die Bremsbeläge.
Der Motor selbst hat noch vollem Dampf. Geichmäßig auf beiden Pötten ca. "10"
LG, Dirk cool

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von King_of_the_Road am 06.11.2009 12:53.