Hallo Andreas,

ich denke Du spricht nicht von Motorvibrationen, sondern vom sogenannten Lenkungsflattern.

Wenn es nicht zu niedriger Luftdruck ist, kann es m. E. nur ein leichter, seitlicher Rundlauffehler des Vorderreifens sein. Ich hatte mal ein solches Reifenexemplar, bei dem die Mittelnut 5mm hin und her eierte. War kaum fahrbar und wurde vom Händler umgetauscht.

Gruß

Karl

Warum nur bei 60-80km/h? Weil nur in diesem Geschwindigkeitsbereich über die dabei vorliegende Raddrehzahl genau die Eigenresonanz Deines Gabelvorbaus angeregt wird. Der Resonanzbereich, also der Geschwindigkeitsbereich, in dem die Lenkung flattert, wird sich z. B. durch eine Veränderung des Luftdrucks verschieben. Genau so, wie durch eine Bedämpfung durch Deine Hände, wenn Du an den Lenker greifst.

Die vom drehenden Rad angeregte Schwingung kann nur von einem Rundlaufproblem oder einer Unwucht des Vorderrades kommen. Meine Meinung

(P.S.: Es wird doch nichts locker sein am Vorbau !?)

Gruß
Karl

Jepp!

(geschätzte Wahrscheinlichkeit aber nur 20%)

Gruß

Karl

Schau Dir mal Dein Hi-Rad an. Lenkerflattern in dem Geschwindigkeitsbereich wird durch "platt" abgefahrene Reifen hinten verursacht, nicht durch Unwuchten im Vorderrad (80-110km/h). Bei zusätzlicher Beladung hinten (d.b.E.d.W. o. ähnliches totes Gewicht ) verstärkt sich der Effekt bis zu richtig bösem Lenkerschlagen von Anschlag zu Anschlag. Dann lässt man besser nicht mehr los, das Einfangen wird nämlich extrem schwierig (hab ich schon probiert, der Angstschweiss läuft mir immer noch den Nacken runter ).

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Das beschriebene "Lenkerflattern" bei 60 - 80 km/h und freihändigen Fahren habe ich auch zu vermelden. Kommt eindeutig vom V-Rad, kann man aber mit leben. Ist halt so!

Mein Tipp: Lenker festhalten.

Gruß

Ray

mr.lowrider..., der sich über flache Bordsteine freut, um mal drüber schaun zu können.

@andreas

versuche doch mal wie beschrieben bei verändertem reifenluftdruck des vorder- und hinterrades zu testen, ob der lenker weiterhin flattert.

sollte das nichts helfen, kann man das als ursache schon mal ausschliessen.

anschliessend auswuchten und wenn das auch nichts hilft einen satz neuer reifen montieren - vielleicht anderes fabrikat ausprobieren.

sepp

 

V-Rad ==VORDERRAD

wie schaut es mit deinen buchsen in der gabelbrücke bei den risern aus,

gummigelagert oder starr,

dann hast dein flatern ,

is normal bei Harley.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

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Ich denke er meint das Pendant zum H-Rad.

Wobei das V-Rad zum H-Rad wird und umgekehrt wenn man sich entgegen der Fahrtrichtung
auf der dazu vorgesehenen Sitzgelegenheit plaziert.

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Schön beschrieben Friedi 😁


@doodoo

wie du inzwischen schon bemerkt hast, meine ich das Vorderrad

mr.lowrider..., der sich über flache Bordsteine freut, um mal drüber schaun zu können.