hi frank,

ich hab ja beides drin gehabt und beim entlüften schon gesehen, das dot 5 in dot 5.1 als bläschen erhalten bleibt. also vermischen tut sich das zeug nicht. allerdings reagiert es miteinander. nach einem knappen tag wurde es im bremssattel zu einem glibrigen gelartigen zeug.

also ich hab alles mit bremsenreiniger ausgewaschen und dann nochmal spiritus durchgejagt und nun ist alles sauber.hoffe ich. bremskleitung kommt jetzt eh eine neue rein und dann kippe ich dot 5 dazu und hab den schlamassel hoffentlich endlich hinter mir.

gruss ff

Ich habe eben mit einem Meister von Harley telefoniert. Der sagte mir das die 06er Modelle mit DOT4 Bremsen! Er meinte das die Schläuche und die Dichtungen die gleiche Best. Nr haben wie bei einer DOT5 Harley! Lediglich die Nr. des Deckels für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist anders. Er sagte das sei klar, weil da natürlich auch DOT4 draufsteht. Das ist auch Logisch !!! Mir ist aber aufgefallen das bei meinem Deckel das Kontrollfenster angemattet ist. Kann natürlich sein das der DOT4 Deckel auch einen anderen Kunststoff hat......

Wie auch immer, wenn die Aussage stimmt dann dürfte alles nicht so Schlimm sein. Also Gründlich entlehren und säubern......dann sollte es wieder bremsen

Ich hoffe es!!!

Der Vorteil der 5er Plörre auf Silikon basiert und daher viel beständiger ist. Die muss nicht regelmässig gewechselt werden wie das andere Zeugs. Sie nimmt meines Wissens auch nicht so leicht Wasser auf und weniger aggressiv ist sie alle mal......

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

www.twincam-forum.de



Später einmal werden wir die Sünden bereuen, die wir nicht begangen haben.

Hi Hans-Georg,

das ist leider nicht ganz richtig.

Silikonbremsflüssigkeit muss genauso oft gewechselt werden, wie normale DOT4 Glykolbasierende Flüssigkeiten auch.

Zwar nimmt die Silikonflüssigkeit selber kein Wasser auf, im Gegensatz zu den Glykolflüssigkeiten, wenn allerdings Wasser im System ist, wie auch immer es da rein gekommen ist, ist es genauso schädlich wie gelöst im Glykol.

In DOT4/5.1 löst sich das Wasser und setzt den (Nass-)Siedepunkt herab, mit dem unerwünschten Erfolg, daß die Bremse bei niedrigerer Temperatur als zuvor versagen kann.

In DOT5 liegt das Wasser in freier Form vor. Siedepunkt: miese 100°C.

Im deutlichen Gegensatz zu den ca. 250°C (300°C DOT5.1 Racing) neuer Bremsflüssigkeit egal welchen Typs (trocken, Nassiedepunkte bei 145-170°C/200°C 5.1).

Da das Wasser in freier Form im System rumgeistert und eine höhere Dichte hat als die Bremsflüssigkeit, sammelt es sich vorzugsweise am tiefsten Punkt. Ausgerechnet im Bremssattel, wo es unangenehm warm werden kann, bis zum Sieden und damit (Teil-)Ausfall der Bremse.

Zudem kann das Wasser zu Korrosion im Bremssattel (oder im Handbremszylinder) führen, und damit zu mechanischen Defekten in den Maßgeblichen Bremsenteilen.

Also auch DOT5 Bremsflüssigkeit regelmäßig, alle zwei Jahre, wechseln!

Grüße aus H

Uli