Moin - ich geh jetzt mal das Risiko ein eine technisch evtl. arg blödsinnige Überlegung anzudenken (aber wat macht ma nich alles um zu sparen

hat wer von Euch Erfahrung mit der „Optimierung“ von Serienauspuffanlagen??

Hab ne 883R mit original 2-1 Anlage – hab nu gerade einen originalen Endtopf ersteigert und würde diesen gerne bearbeiten – wie ist dat denn nu – wenn ich das Prallblech durchstoße – läuft die Kiste dann besser oder schlechter – und wie klingt so wat – wie kaputt oder dumpf?

oder kann man das Prallblech auch ganz entfernen? und wie geht dat am besten? oder sollte ich dat alles besser lassen??

(Da ja nu die original 2-1 Anlage selten ist, bitte ich auch um vergleichbare Erfahrnungen mit 2-2 Anlagen - dat dürft ja im Prinzip so ähnlich sein)

So nu - ratlose Grüße - Björn

Hallo Björn

Wenn du da mal herumprobieren willst, so besorge dir einen billigen Satz Dämpfer über Ebay oder so.

Lass deine Originalen so wie sie sind, dann hast du sie noch wenn du die Übung rückgängig machen willst oder musst.

Ich fahre meine EFI - Ultra mit den EU-Typengeprüften, aber leider etwas leisen Kat-Dämpfern. Wir hatten vor kurzem meine mit einem Satz durchbohrten auf der Mess-Rolle und waren nicht erstaunt, dass das Drehmoment in den unteren Drehzahlen zurückgegangen ist. Eine "Leistungszuwachs" wurde nur durch mehr Krach vorgegaukelt. Sicher hätte man durch eine neue Abstimmung der EFI-Map etwas korrigieren können, aber dieser Aufwand war mir dann zu Teuer und hier in CH sowiso Illegal.

Einmal mehr wurde also auch wieder bestätigt, dass sie Originalanlagen gut abgestimmt sind. Jedenfalls

zieht meine Ultra so mit dem originalen 1450er TwinCam sehr gut, ist keine lahme Gurke und hat in keinem Drehzahlbereich einen Durchhänger.

Bald stehen unsere "Gesetzeshüter" wieder auf der Strasse und da ist mir persönlich der Originalzustand nicht unangenehm und mit Sicherheit ohne sehr teure "Kostenfolgen". Aber vielleicht ist die BRD-Rennleitung da etwas toleranter.

Gruss Fritz

hi björn,

habe eine fatboy-anlage, also 2 in 2.

habe aus dem oberen topf alle prallbleche mit entsprechend dickem vollmaterial entfernt.die bleche sind nur an 2 stellen geheftet. ist manchmal entwas fummelig, geht aber.

unten habe ich das letzte blech drinnengelassen, weil ich nicht rangekommen bin.

sound ist nicht schlecht, im unteren drehzahlbereich kaum eine veränderung zu hören, genauso wie beim friedlichen beschleunigen. erst beim brachialen aufreißen grollt sie ganz schön dumpf.

habe aber noch diverse andere modifikationen vom lufi über......

außerdem hab ich zwei neue reservetöpfe rumliegen.

also überleg dir das genau.

gruß ff

hi björn

heute leider keine messung, weil kein messgerät da war.

wird aber noch nachgeholt.

so und ein auspuff,der mit abe oder tüvbescheinigund auch eingetragen ist

und es alles rechtlich zugeht, wird mit der zeit sowieso lauter.

bei einer kontrolle ist das dann aber nur eine ordnungswidrigkeit,

weil man ja den auspuff nicht vorsätzlich verändert hat.

also keine beschlagnahmung des mopeds.

rechtlich ist das verboten .

auch ein autoauspuff wird mit den jahren lauter und das auto wird auch

nicht beschlagnahmt oder sichergestellt, es gibt eine mängelbescheinigung

und ein ordnungswidrigkeitsstrafe, kein bußgeld oder punkte

Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war, in Betrieb genommen 20 Euro

schaut mal auf die seite]www.kprkpr.de/Bussgeld/Katalog.htm

unter technische mängel



HOPFEN UND MALZ GOTT ERHALTS



Bluethunder

Moin Sepp - tja datt is die Sache mit meinem Gedächtnis ... ich kann mich an den Sound der Sporty gar nicht mehr so recht entsinnen - nu ja - aber ich denke mal wir sehen und hören uns sicher noch mal (Ähh - hat sich nach der Änderung eigenlich Leistungsmäßig ein Unterschied bemerkbar gemacht?)

Moin Jo - würd mich auch interessieren - zumal im Motor-talk Forum mal jemand gepostet hat, die SE Tüten wären originale US-Tüten nur ohne Prallblech - hmmm keine Ahnung - ham denn deine SE Tüten überhaupt noch Prallbleche?

Gruß Björn

- ach ja - natürlich wäre mir rechtlich auch ne AMC-Anlage lieber - aber is ja nich eben billig

Außerdem - ich hab ja nu an meiner Road King HD4 Töppe - aber nehmen wir mal an, ich hätte noch weitere Modifikationen (also nur mal angenommen) dann hilft mir bei genauer Prüfung die legal lauter gewordene AMC Anlage auch nur bedingt weiter.

Aber wie gesagt - noch ne AMC Anlage kann ich mir gegenwärtig schlicht nicht leisten.

Hi Börn,

da könnte "der jemand" schon recht haben das die SE1 die Originaltüten sind

ohne Bleche.... .

Trotzdem bischen mehr Dampf (Geräuschmäßig versteht sich) währe nicht

schlecht.

SE2-Tüten sollen ja schon ein neues SW-Setup benötigen,

aber so laut soll es dann auch nicht sein..

Gruss Jo

hi björn

mach doch mal langsam und versuche es erst mit den löchern reinbohren. brauchst ziemlich langen bohrer dafür. wenn dir der sound nicht gefällt, grösseres loch. wenn immer noch nicht ok, dann blech raus. ist aber ne ziemliche arbeit, da die dinger gut verschweist sind. hab das mal zusammen mit kumpel gemacht und kam dann auf die idee mit den bohrungen.

der vorteil der löcher besteht wie gesagt darin, dass du jederzeit wieder eine schraube reinmachen kannst und der sound klingt original.

(ich habe meine überarbeitungen an einer evo softail, bj. 88 und einer sporty, bj. 97 durchgeführt)

haben die tc auspufftöpfe nicht irgendwo einen kat versteckt?

grüssle