Moin,
keine Probleme, habe das bei meinen Harleys bisher immer so gemacht.

Geht problemlos. 👍

...das wird wohl als zusätzlcher Schutz gegen sich selbst lösende Achsmuttern so gehandhabt...

Da diese Hinterachs-Mutter zusätzlich mit einem Splint gesichert ist, ..... 

hilft dies aber nicht gegen locker werden 😉
Aber sie kann sich zumindest nicht vertschüssen 😁

nöö - sollte bei mir ohnehin nicht passieren 
bei mir ist sie weiterhin korrekt montiert, durch den J&H 21 bekomme ich sie auch so raus 
die Info war auch eher für das Auftreten eines WorstCase Szenarios gedacht 
(abgesehen dass ich normalerweise ohenhin einen Endcheck mit Drehmomentschlüssel lt WHB durchführe - Problem ist eher ein mögliches Auftreten unterwegs und man justiert einfach per Gefühl ... welches sehr subjektiv sein kann)

Hi, ich gehe davon aus das du wie ich hinten eine LM-Felge mit dem 200er Reifen hast? Wenn der originale Auspuff dran ist oder eine baugleiche Kess-Tech o.ä. nützt dir das drehen der Achse nichts. Ich muss jedesmal die Kess Tech Dämpfer abziehen da der Bremssattel beim Ausbau des Rades im Weg ist. Ich habe mein Rad jetzt 6x rausgehabt und jedes Mal beim Einbau des Rades und aufsetzen des Bremssattels ein wenig geflucht. Geht alles, aber du must richtig aufpassen das du die Felge nicht verkratzt. Und natürlich nachher wieder die Dämpfer montieren.  
Also aus meiner Sicht, ob sich die Mutter theoretisch lösen kann oder nicht?

Da ich ein seitlichen Kennzeichenhalter habe, kann ich das Hinterrad problemlos nach hinten wegziehen. So zumindest der Plan. Aber ich muss mir eh erstmal noch eine passende Nuss besorgen. Aber immer wieder super wie mir hier in diesem Forum geholfen wird und auch eigene Erfahrungen mit eventuellen Problemen erörtert werden. Finde es nach wie vor ein tolles Forum.