Moinsen,

Ich habe den Passenden Leitungsplan für Dein Bike leider nur in SCHWARZ/WEISS, aber vielleicht reicht Dir
das ja schon.

Die Spannung bekommt der Sirenen-Schalter über ORANGE/WEISS (O/W) ; am "Ausgang" des Schalters ist
ein HELLBRAUN/SCHWARZES (TN/BK) Kabel angelötet. Dieses dient aber "nur" zur Ansteuerung des Sirenen-Verstärkers
(Leitungsplan Seite 2). Die tatsächliche elektrische Versorgung der Sirene erfolgt über ORANGE/PINK (O/PK) (Sicherung
"SIREN").

So in etwa würde ICH auch eine Hupe mit Kompressor betreiben, wobei ICH ein Relais dazwischen setzen würde,
das mit HELLBRAUN/SCHWARZ aktiviert wird und SO die Spannung ORANGE/PINK zum Kompressor durchschaltet. Evtl.
muss die 15A "SIREN"-Sicherung auch noch gegen eine stärkere ausgetauscht werden.

GReetz  Jo

P.S.: Finden kannst Du die Leitungspläne übrigens HIER.

Willst Du denn das Kompressor-Horn ANSTATT der "normalen" Hupe, oder ZUSÄTZLICH ? ? ?

Dann wäre darüber nachzudenken, ob man den SIREN ON/OFF - Schalter nicht auch MIT verwendet, um
"Fehlbedienungen" auszuschließen.....🤔​

Dann musst Du das ein wenig anders lösen. Sorry für die späte Antwort, aber ich musste gerade noch ein wenig malen.

So wie es JETZT verkabelt ist, schaltet der SIREN OFF/RUN-Schalter "nur" die "Aktivierungsspannung" zum SIREN-Amplifier
durch. Fehlt diese, bleibt die Sirene stumm, da der Verstärker nicht arbeitet. Das musst Du ein wenig "um-moddeln"....

Guggst Du bunten Plan:

Der Wechselschalter (HORN/SIREN) bekommt ebenfalls über ORANGE/WEISS seine Versorgungsspannung und schaltet diese
entweder auf GELB/SCHWARZ ("normale" Hupe), oder HELLBRAUN/SCHWARZ (Sirene) durch.

Ich hoffe, dass im Gehäuse der Handarmatur genügend Platz ist, um die nun folgende "Operation" erfolgreich durchführen zu können...

• Das ORANGE/WEISSE Kabel, das zum SIREN OFF/RUN-Schalter geht durchtrennen
  
• HELLBRAUN/SCHWARZ ebenfalls durchtrennen und mit dem Teil des ORANGE/WEISSEN Kabels verbinden, das ZUM
  SIREN OFF/RUN Schalter geht. Lötstelle isolieren.
  
• Das andere Ende von ORANGE/WEISS mit Schrumpfschlauch o.Ä. ebenfalls isolieren.
  
• Relais der Kompressor-Hupe NICHT mehr mit HELLBRAUN/SCHWARZ, sondern mit PINK/SCHWARZ (Pin 9) aktivieren.
  
• Steht der SIREN OFF/RUN-Schalter nun auf "OFF", geht die Sirene NICHT.
  
• Die "normale" Hupe geht immer.
  

GReetz  Jo

Es hat zwar eben bei mir eine weile gedauert da ich mit Schalplänen und elektrischen Schaltungen ehe weniger zu tun habe aber ja so ist es genau so wie ich es mir vorgestellt habe, 
bin aber auch mal bespannt was für eine Frickelei das noch wird, ich werde dich auf dem laufenden halten. Jetzt habe ich nur noch ein Problem das kann aber nur ich selbst lösen....
wo mache ich das Drucklufthorn hin damit es noch optisch passend wirkt.

Und vielen dank für deine mühen mir in dieser Sache zu helfen .

Ne kein Problem habe häufig spontane und manchmal auch etwas komische Ideen für nen umbau, daher erst das Teil und dann schauen was man damit anfangen kann, zumindest wenn es günstig war  . 
Ist kein original Aftermarkt Produkt sondern ne günstige von Amazon die auf den Fotos recht gut aussah zudem hat die sich für mich recht gut angehört, bin mal gespannt wie das Teil dann wirklich ist wenn sie da ist, sollte heute ankommen.

Moinsen,

Saubere Arbeit. 👍​ Wenn´s jetzt auch noch so funktioniert, wie ich mir das gedacht habe.....😅​ (Spässle)

Wenn ich mir die Tröten so anschaue, würde ICH sie irgendwo "verstecken", wo sie nicht gleich in´s Auge fallen....
Wir wäre es, wenn Du sie unter einen der Koffer bastelst......🤔​ Der Kompressor könnte dann hier (Bild) seinen
Platz bekommen.....

GReetz  Jo

Hi, Ich hätte noch einen Kompressor und 2 passende  Martinhörner zu vergeben!

Gute Fahrt.....

So.... hat ein Weilchen gedauert (scheiß Wetter und warten auf Teile) aber jetzt komme ich zum finalen Update.
@ Schimmy deine Schaltpläne und deine Erklärungen waren super und Funktioniert einwandfrei, tausend Dank für deine Hilfe.

Jetzt aber zum Umbau selber, die Drucklufthupe ist, obwohl so günstig, komplett aus Blech und nicht aus Plaste sehr gut  , den Kompressor habe ich unter der Linken Seitenverkleidung 
problemlos einbauen können und das Schaltrelais konnte ich sehr gut unterm Sitz in Fahrtrichtung vor der Batterie sicher am Rahmen verschrauben und musste keine Löcher bohren.
Die Elektrik war schon schwerer da die Maschine anscheinend nicht gerade zimperlich zurückgerüstet wurde, denn der Leitungssatz vom Schalter der Sirene Pink/schwarz wurde am Stecker im Lampengehäuse 
herausgerissen und aus dem Kabelbaum komplett rausgezogen, bis ich die allerdings gefunden hatte war abenteuerlich, danach musste ich diese neu anlöten und die Leitung von der Lampe bis hin zum Schaltrelais neu verlegen, war sehr nervig, vor allem das löten in einem 
engen Lampengehäuse mit nur sehr wenig Kabellänge machte viel Spaß  . 

Endlich..., nachdem die Elektrik erledigt war musste ich noch einen neuen Halter für die Originalhupe bauen das diese zusammen mit der Tröte montiert werden kann, war aber recht einfach zu machen hat nur ne Stunde gedauert, also das bauen selber nicht das tüfteln.

Mit dem Endergebniss bin ich sehr zufrieden sieht geil aus, passt zum Gesamtstil der Maschine und ist verdammt laut  , jetzt kann ich die Tröte mit dem Schalter Siren ON/OFF nach belieben aktivieren und mit dem Taster zeitgleich aber getrennt voneinander die Originalhupe und die Tröte nutzen.