Bei mir könnte ein bisschen was anfallen...hatten wir ja schon drüber geschnackt.
S&S-Hubzapfen mit stark eingelaufener Bahn(siehe Bild), S&S-Ölpp-ritzel mit umlaufender Rille wie bei dir, Kipphebel mit verschlissenen ausgepressten Gleitlagern, linke KW-Lager mit leichter Käfigbeule, riefige S&S-Kolben, stark an den Sitzen eingelaufene Ventile.
Die S&S-Pleuel sind noch zu retten und würde die regulär verkaufen wenn alles wieder zusammen ist und läuft. Müssen ggf. ne Nummer größer gehont werden.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...