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Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FXST Standard: S&S Vergaser Super E raus auf CV umbauen

FXST Standard: S&S Vergaser Super E raus auf CV umbauen Evo

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FXST Standard: S&S Vergaser Super E raus auf CV umbauen Evo

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rrmfxlr93 ist offline rrmfxlr93 · 57 Posts seit 28.05.2019
fährt: HD Softail 1988
rrmfxlr93 ist offline rrmfxlr93
Mitglied
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57 Posts seit 28.05.2019
fährt: HD Softail 1988
Neuer Beitrag 07.10.2023 16:11
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Hallo Gemeinde,

ich habe vor der Softail viel Jahre eine 93ziger FXR mit einem CV Vergaser gefahren.
Unfallbedingt bin ich nun an eine Softail 1988 mit S&S Vergaser gekommen....

So kurz zur Geschichte.....
Nachdem ich jetzt mit dem Moped mehrmals liegen geblieben bin und alle möglichen Düsen getestet habe und fein Einstellungen durch einen guten Freund, werfe ich diesen Mist von Vergaser aus meinem Moped !

Nun zu meiner Frage.....
Ich möchte wieder einen CV verbauen, aber der hat ja keine Schwimmerkammer wie der S&S.
An der FXR hatte ich damals auch nur einen normalen Benzinhahn verbaut, nix mit Unterdruck.
Ich habe bedenken, wenn ich den CV einbaue das er mir überläuft 🙈
Ich habe ja den Unterdruckabgang am S&S und CV Vergaser, nur an meiner FXR hatte ich einen kleinen Schlauch mit einem Kabel dran .....
Aber an der Softail nicht.

Bitte um Lösungsvorschläge 🙏

Viele Grüße Rico

DéDé ist offline DéDé · 5059 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
Langes Mitglied
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5059 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 07.10.2023 17:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von rrmfxlr93
aber der hat ja keine Schwimmerkammer wie der S&S.

stimmt nicht

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kellerkind ist offline Kellerkind · 519 Posts seit 18.08.2017
fährt: Softail Heritage / E-Glide
Kellerkind ist offline Kellerkind
Langes Mitglied
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519 Posts seit 18.08.2017
fährt: Softail Heritage / E-Glide
Neuer Beitrag 07.10.2023 17:49
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Kann Deine Fragestellung nicht so ganz verstehen.
Klar hat der CV auch ne Schwimmerkammer und somit auch ein Schwimmernadelventil was den Benzinzufluss stoppt. Genau so funktioniert der CV mit nem normalen Benzinhahn. 
Unterdruckanschluß ist entweder für  Voes oder für einen entsprechenden Benzinhahn oder man macht einen Stopfen drauf

Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun · 589 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun
Langes Mitglied
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589 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Neuer Beitrag 11.11.2023 00:19
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Der Super E ist ein denkbar/dankbar einfach strukturierter Vergaser mit großem Potenzial.
Dein Problem ist vermutlich an anderer Stelle zu suchen.

Wenn ein Motor mit nem Super E anspringt, dann bleibt man damit nicht stehen.

Nobbi-One ist offline Nobbi-One · seit
Nobbi-One ist offline Nobbi-One
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 11.11.2023 08:58
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Genau so ist es,

fahre seit 1995 an meiner FXSTC von 1988 mit dem S&S Super E äußerst zufrieden und ohne jegliche Probleme. Liegen geblieben bin ich nach min. 100000Km damit, bis heute noch nie!

Störanfällig mit Zeitweiligen Aussetzern war bei mir damals nur die orig. Zündung (das Zündmodul unter dem Öltank). Augenzwinkern

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