wenn das für eine normale Rod sein soll, dann rate ich ab. Bei einem Motormanagement spielt auch die Luftzufuhr eine entscheidende Rolle. Da irgendwelchen Kram einzubauen nur weil er anders ist, ist eigentlich Unfug und kann auch mal gewaltig nach hinten losgehen.
Solche Dinge wollen nachträglich abgestimmt sein und manchmal stellt sich raus, das damit die Leitung auch spürbar in den Keller geht. Das Drehmoment leidet und glücklicher macht dich der Kram dann nicht.
Ansonsten weitersuchen indem du mal Vorgaben machst welche Durchmesser du denn eigentlich brauchst. Dann kannst du bei jedem Filterhersteller fündig werden.

da bin ich ja etwas beruhigter. Kochi weiß eigentlich was er da macht und seine Filter sind von K&N.
Einen hab ich noch. Erotische Unterwäsche wenn du so willst:  https://www.tabperformance.com/machined-...-p/117-1009.htm

Der misst die Temperatur der angesaugten Luft nachdem sie eine Runde in der Box gedreht hat. Wichtig für die Umbauten ist es, dass er in etwa die gleichen Bedingungen findet. Also nicht direkt im Trichter oder in der aufsteigenden Abwärme.
In den ersten Modellen saß er noch im Ansaug hinter dem ersten Zylinder. Er hat keinen sehr großen Einfluss, aber er liefert eben auch einen Datensatz für optimale Verbrennung.

Ich finde einige Sachen, sind zwar verbaut aber nicht wirklich super wichtig, Sie geben zwar Daten ab usw. aber verändern nicht wesentlich Fahrferhalten usw.

Ansonsten würde es sowas nicht geben, Lamdasonden Killer
sind ja auch so ne sache.

Der eine so der andere so, zu jeden Thema hat jeder seine Meinung