Mir ist aufgefallen , daß die Sporty S bei 219 immer auf 216 runterregelt , ist das bei Euch auch so ? Km/h meine ich

Hallo Zusammen,

zu gegebener Zeit steht das bei mir auf jeden Fall auf der Agenda.
Da gibt's schon lustige Videos von Don Performance. Letztes Video gab eine Vmax von 278km/h an auf dem Prüfstand. Keine Ahnung was da noch gemacht wurde, aber Auspuff, Ansaugtrakt und Mapping sind die nächsten Anschaffungen. Bin gespannt.

Viele Grüße

...es zwingt dich ja keiner, das für jeden sichtbar auf deinen Tank zu schreiben. 😏

Warum nicht? Das sollte kein Problem sein. Solange die Abgaswerte passen, ist es völlig egal, was das für ein "Mapping" ist. Dann hat die Karr eben plötzlich 20 PS mehr. Und genau deshalb wird es dann eingetragen. Versicherung & FA werden über die Leistungssteigerung informiert. Fertig.

Na ja , schön das die Diskussion in Gang kommt . Also grundsätzlich fährt das Fahrzeug ja super , man kann sicherlich was an der Laufkultur machen , 278 km/H kann man glaube ich nur mit zurückverlegter FußrastenAnlage fahren , und ich will das gar nicht . Habe mal geschaut was so geht , reicht mir völlig aus mit der mittigen Fußrasten Anlage . Der Papierfilter muß weg und ich finde schon , daß man dann was am Mapping machen muß . Mir kam das schon komisch vor , als ich den OEM Auspuff noch hatte , daß da decel pops kamen , das finde ich schon seltsam , aber mit dem Jekyll Auspuff ist es ja nur am ploppen , da wird ja jeder AMG Lülan feucht im Schritt . Mein Fahrzeug hat am Anfang ein paar Codes gehabt , aber nach 2000 km nicht mehr , die Kupplung klimpert wie bei einer Ducati oder Triumph , das scheint normal zu sein . Ich habe das über die letzten Inspektionen bei Motomax dokumentiert , mein Anwalt und ich sind da ganz entspannt .Ich werde mich an die Sache ganz entspannt ran tasten . Die Karre ist ganz neu , mal sehen was so alles noch kommt . Ich werde auf jeden Fall nix mehr beim Harley Händler machen lassen ,

Mal abgesehen von den Themen Herstellergarantie, Betriebserlaubnis, Abgasverhalten usw.: die 278kmh auf dem Prüfstand sind auf der Straße natürlich nicht reproduzierbar: der Prüfstand kennt keinen Luftwiderstand und zumindest in Bezug auf die Fahrgeschwindigkeit auch keine Rollwiderstände (die Prüfstandsrollen haben davon sicher weniger als Asphalt).

Auf dem Prüfstand drückt eine originale S ca. 115 PS. Geht man davon aus, dass per Mapping+Auspuff+Luftfilter mit etwas Glück zusätzliche 15 PS zu holen sind, landen wir bei etwa 130 PS. Mehr wirds ohne Eingriffe in die Hardware nicht werden: siehe Pan America mit 150 PS. Deren Mehrleistung im Vergleich zur S wird Hauptsächlich durch eine andere Ansaugung + Nockenwellen generiert.

Nakedbikes der 130 PS Klasse schaffen in der Regel ca.  230 - 240 kmh. Das dürfte für die S, auch mit 15 PS über Serie, nur mit Mühe zu erreichen sein.
Beispiel: Die GSX-S1000 (150 PS, durch Prüfstand bestätigt) meines Schwiegersohns in Spe ist aerodynamisch gesehen der S sicher meilenweit überlegen und läuft gerade mal echte 255 kmh (GPS-gemessen). 

Die S hat den Revolution Max 1250 in "T" = Torque Variante. Ein Mapping für mehr Spitzenleistung dürfte - so kennt man das - unten und in der Mitte Drehmoment kosten. 
Gerade der Punch von unten und aus der Mitte macht den Antrieb der S attraktiv. Will man das bei diesem Moped wirklich für mehr Spitzenleistung opfern ?