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FLSB Sport Glide: Kupplung rutscht M8 107

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joe.sixpack · 2133 Posts seit 26.02.2012

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24.06.2023 14:10

600 km nach der Inspektion macht die Kupplung Stress.
Seit gestern rutscht sie durch. Bei einer Laufleistung von 16.800km ist das nicht üblich. Ich habe heute die korrekte Einstellung und den Füllstand noch einmal überprüft.
Das Spiel am Handhebel ist 2mm und die Einstellschraube hat eine Dreiviertel-Umdrehung. Jetzt habe ich das Öl im Verdacht.
Im Primär ist das Öl eingefüllt…. (empfohlen von CASTROL)…..

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Schimmy · 12008 Posts seit 15.10.2015

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24.06.2023 17:27

Moinsen,

Also laut Beschreibung des Öls bei Tante Louise erfüllt es alles Spezifikationen, die HD für die Primäröle
vorschreibt. Kann mir - ehrlich gesagt - nicht vorstellen, dass es daran liegen könnte..... verwirrt

GReetz Jo

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joe.sixpack · 2133 Posts seit 26.02.2012

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24.06.2023 18:55

Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe es selbst noch einmal nach Vorgabe eingestellt. Oh Wunder, es rutscht nix mehr und die Fuhre beschleunigt wie es sein soll.
Meine Vermutung ist, das die Vorspannung zu wenig Spiel hatte. Angeblich war es ja eine Dreiviertel-Umdrehung.

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Schimmy · 12008 Posts seit 15.10.2015

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24.06.2023 20:05

Moinsen noch einmal,

Mit der kleinen Madenschraube an der Kupplung stellst Du keine "Vorspannung" ein, sondern das Spiel an der Ausrückstange, die sich bei Erwärmung mehr ausdehnt, als die sie umgebenden Getriebe-Eingangs-, bzw. Ausgangswelle. 1/2 bis 1 Umdrehung raus ist der Standard-Wert. Augenzwinkern

Greetz. Jo

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joe.sixpack · 2133 Posts seit 26.02.2012

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25.06.2023 00:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch einmal,

Mit der kleinen Madenschraube an der Kupplung stellst Du keine "Vorspannung" ein, sondern das Spiel an der Ausrückstange, die sich bei Erwärmung mehr ausdehnt, als die sie umgebenden Getriebe-Eingangs-, bzw. Ausgangswelle. 1/2 bis 1 Umdrehung raus ist der Standard-Wert.

Greetz. Jo

..sorry…ich habe das wohl missverständlich erklärt. Natürlich habe ich die Einstellschraube eine ca. 3/4 Umdrehung rausgedreht und dann mit der Kontermutter arretiert.

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