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FLHX/S/ST/SE Street Glide: LED Scheinwerfer mit DRL - Anschlussfrage

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FLHX/S/ST/SE Street Glide: LED Scheinwerfer mit DRL - Anschlussfrage

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horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

aus Unkel
fährt: Street Glide Special 2019

horsberg

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29.12.2021 12:27

Ich plane den Einbau einen LED Scheinwerfers. LTPRTZ HL7 Gen. 3
Dieser Scheinwerfer verfügt sowohl über einen Anschluss für eine Positionsleuchte als auch über einen Anschluss für DRL (Tagfahrlicht).

Bei meiner Internetrecherche habe ich elektronische Umschaltboxen von Joost und von Highsider gefunden. Leider können mir die Hersteller nicht sagen, ob es zu CAN-Bus Fehlern kommt.

Hat jemand einen Scheinwerfer mit DRL verbaut? Wie wurde die Umschaltung realisiert?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Und nein, ich möchte keinen abnorm teuren HD LED Scheinwerfer für fast 800 Euro verbauen.

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

HeikoJ · 3710 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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29.12.2021 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
Leider können mir die Hersteller nicht sagen, ob es zu CAN-Bus Fehlern kommt.

Nicht wegen der Umschalteinheit, höchstens wegen zu geringer Stromaufnahme des DRL oder wenn das Fernlicht zusammen mit dem Abblendlicht leuchtet (CR Scheinwerfer Kennung)

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

BlueJay · 37 Posts seit 24.04.2011

aus Gifhorn
fährt: 2018 FLHXSE CVO Street Glide / 1997 FLSTS Heritage Springer

BlueJay

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aus Gifhorn

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30.12.2021 17:29

Hallo Andreas,

nur eine neugierige Frage: Warum möchtest du mit Tagfahrlicht fahren, statt mit Abblendlicht? Damit dürfte man doch weniger gut zu sehen sein. Oder habe ich was verpasst?

Ride free
Ebbo

horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

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horsberg

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02.01.2022 12:44

zum zitierten Beitrag Zitat von BlueJay
Warum möchtest du mit Tagfahrlicht fahren, statt mit Abblendlicht? Damit dürfte man doch weniger gut zu sehen sein.

Das Gegenteil ist der Fall. Abblendlicht strahlt nach unten ab (sonst würde der Gegenverkehr in der Dunkelheit geblendet), während Tagfahrlicht horizontal nach vorne abstrahlt. Deswegen muss das Tagfahrlicht beim Einschalten des Abblendlichtes ausgeschaltet oder gedämmt werden.
Bei meinem LED-Scheinwerfer hat die Positionsleuchte (Standlicht) 0,9 Watt, das DRL hingegen 9 Watt. Das ist bei LED schon ganz ordentlich.

Fast alle modernen Motorräder (KTM / Ducati / BMW) nutzen diese technische Möglichkeit der DRL / Fahrlichtumschaltung aus.

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

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