Also, das ist eine Grauzone. Grundsätzlich sind die Lenker-Klemmböcke (Riser) eintragungspflichtig. Jetzt kann man argumentieren, dass die Riser als Gesamtsystem aus den unteren Teilen und den oberen Klemmblöcken bestehen, dann wären der Wechsel von denen eintragungspflichtig. Damit stellt sich übrigens auch die Frage nach der Eintragungspflicht der verwendeten Schrauben, wenn diese nicht die im Kit enthaltenen sind. Oder dass eben nur der untere Teil, auf dem sich normalerweise auch die Nummer befindet der eintragungspflichtige Teil ist, da er die Höhe des Lenkers bestimmt.
Wenn man es ganz eng sieht, gilt die ABE und das Gutachten von einem Lenker nicht mehr, wenn er auf andere als die originalen Riser geschraubt wird. Also wäre eine ABE der Riser mit einer ABE des Lenkers einfach nur noch ne nette Bemalung. Da hat sich zum Glück aber noch niemand ernsthaft Gedanken drüber gemacht. Man bekommt einfach beides eingetragen.
Ein Verkaufsverbot besteht nur für Teile, die im § 22a StVZO aufgeführt sind und über kein Prüfzeichen verfügen. Das wird aber auch munter ignoriert, da darunter nach Nr. 7 alle Scheinwerfer fallen, die ohne E-Zeichen so verkauft werden. Es obliegt daher erstmal dem, der das anschraubt, sich zu informieren, was er da kauft.
Haften tut der, der so ein Teil an sein Fahrzeug schraddelt. Oder die Werkstatt, die das dranschraubt. Selbst der TÜV, der das einträgt kann dadurch haften, weshalb heute keiner mehr irgendwas ohne Gutachten einträgt. Dem Händler reicht zum Ausschluß der Haftung ein irgendwie geschriebener Hinweis, dass man das im Straßenverkehr nicht nutzen soll. Weil für das Stehbike im Wohnzimmer sind die Teile ja in Ordnung.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
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