zunächst mal kannst du nie zu viel Wasser im System haben. Alles was drin ist, bleibt da normalerweise auch drin. Normal öffnet aber das Überdruckventil das sich im Deckel des Einfüllstutzen befindet bei einem bestimmten Druck.
Dann strömt Wasser aus dem System in den Behälter. Kühlt sich das System ab, entsteht ein Unterdruck und Wasser wird aus dem Behälter zurück in das System gesaugt.
Machst du den Behälter allerdings voll, dann läuft das sofort über. Sollte aber immer aus dem Überlaufschlauch laufen. Dein Zubehörbehälter hat damit wohl ein Problem.
Zum einen sollte kein Wasser bis zum Deckel drin sein, zum anderen sollte der Deckel auch dicht sein.
Zwei Fragen: hat der Behälter eine max. Kennzeichnung die man auch sehen kann? Verfügt er über einen Überlaufschlauch und ist dieser auch durchgängig?

naja.... schön ist das nicht. Aber es geht ja erst einmal um Funktion. Der Behälter ist natürlich drucklos und ob die Entwässerung funktioniert, kannst du prüfen, wenn du mal den Überlaufschlauch durchpustest. Das muss durchgängig sein.
Und es sollte nur funktionieren, wenn der Einfülldeckel geöffnet ist. Sonst ist der eben undicht. Das tut der Funktion des Systems keinen Abbruch, ist aber blöd. So wie der Überlauf angeordnet ist, sollte also kein Wasser aus dem Deckel kommen.
Wenn du 1/3 befüllst, muss aber immer der Rücklaufschlauch am tiefsten Punkt im Behälter sein. Sonst kann das Wasser ja nicht bei Unterdruck zurück.
Drückt dir das Wasser schon beim geringsten Anzeichen von Wärme im Motor in den Behälter, kannst du wohl den Druckverschluss wechseln. Ab und an lässt bei den Deckeln mal der Federdruck nach und im System kann kein richtiger Druck aufgebaut werden. Der sollte 1,1 bar betragen.
Bei Alibaba bieten sie Deckel an, die sogar ein Temperaturanzeige haben. Nur Blöd das man das ja während der Fahrt nicht sieht....
https://de.aliexpress.com/item/400129689...656460018%22%7D

frage ist, warum der überhaupt verbaut ist? Was ist denn an Stelle des originalen eingebaut worden? Und nein, halb voll musst du nicht auffüllen. Wie geschrieben, das ist als Ausgleich gebaut. Es geht immer eine kleine Menge rein und wieder raus.
Aber wenn es aus dem Deckel oben schon raus läuft, dann stimmt der Überlauf nicht. Es muss aus dem Schlauch raus laufen.
Falls der Druckdeckel betroffen ist, kauf dir den nicht unbedingt bei Ali. Du findest die im Netz gebraucht und neue auch nicht sehr teuer. Ich hätte auch noch einen liegen.... Schreib mir ne PN dazu wenn du magst.
Oder: https://shop.thunderbike.de/index.php
Der Behälter scheint von NLC zu sein. Von Extrembikes gibt es das auch noch.

Der Behälter wurde (nicht von mir) anstelle des Originalen verbaut. Soll heißen, dass ich sonst keinen Ausgleichsbehälter mehr verbaut habe 😣

Ich teste das Teil mal wie von dir beschrieben und bestelle mir ggf. einen neuen. 

🤙

Der Behälter ist wohl damals beim Einbau des Airride verbaut worden. Dabei wurden einige Änderungen unter dem Airboxcover (NLC) vorgenommen. 

Ich werde zunächst, wie von Dir vorgeschlagen, mal den Schlauch testen. Bezüglich des Druckverschlusses schreibe ich dir ne PN . 

Danke, Turbo, für die vielen Tipps👍

jau, schöne Rod's fahren, aber dann Probleme mit dem Zubehörkram......

Ich hab dir was zugeschickt, aber bau noch mal den Deckel vom Einfüllrohr ab und schau dir die Dichtflächen sehr genau an. Wichtig für den Druck ist die untere Fläche im Rohr. Da muss alles glatt und sauber sein. Die Dichtung im Deckel dann ebenfalls. Nichts porös und keine Risse.
Oben ist die Fläche oft angegriffen. Da kannst du mit ner feinen Feile ganz leicht drüber gehen. Unten drin ist das etwas kniffliger.

Also ich hatte das selbe Problem. Bei dem Ausgleichsbehälter handelt es sich nicht um irgendein Zubehörteil, sondern um einen zugelassenen Ausgleichsbehälter des Herstellers NLC, der notwendig wird, wenn man den Platz für die Elektrik dort braucht, wo der originale Ausgleichsbehälter normalerweise sitzt. Ein paar Tropfen kamen hin und wieder mal raus bei mir, aber nach 5-6 Ausfahrten war da nichts mehr. Ich denke, ähnlich wird es auch in diesem Fall sein, hoffe ich für den TE.

Ja ich denke, dass der originale gummideckel von Harley nicht so perfekt auf dem NLC Ausgleichsbehälter sitzt, wie er es bei dem originalen Ausgleichsbehälter tut. Wenn nun nichts mehr rausgedrückt wird, kommt auch zukünftig nichts mehr. So war es zumindest bei mir.