Einfach probieren!

Dass das Bessere der Feind des Guten ist? Aber was genau ist daran besser?

..oder kauf Dir eine Dyna 2000:- bin seit 25 Jahren sehr zufrieden damit

Wenn die Dyna S läuft dann lass sie dich drin. Problem der Dyna S ist halt dass sie nur 2 Modi hat Spät und früh. Wird durch den Versteller mit Fliehkraft Gewichten gesteuert. Bei der Crane kannst du mehrere Zündkurve einstellen. Sollte jedoch auch wieder mit Voes gefahren werden. Von daher ist die modernere Zündung die Crane. Ich fahre in meinen Harleys auch teils teils nämlich da wo es möglichst wenig Kabel ankommt ist die Dyna S schon klasse. Problem ist halt die 5 Ohm Zündspule die durchaus etwas an Kraft gegenüber der 3 Ohm bei der Crane verliert. Also benötigst du bei der Crane auch wieder eine neue Zündspule.
Gruß C53

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Habe schon mehrfach die Dyna S verbaut,halte sie für einfach und zuverlässig.
Alles was man braucht.

Was eventuell der Hitze im Nosecone gechuldet sein könnte.

Die Ultima (baugleich mit DYNA) hat (hatte?) dieses Problem auch.

genau

...auch gut, bei mir seit eh und je mit Bosch Kontakten...

macht alles bestens was sie soll, keine Einschränkungen oder Verluste zu bemerken....

...daß sie das nicht oder unzuverlässig tut, sind Märchen a`la derer über Mikuni-Vergaser....

Bei Verschleiß ist halt mal der Kontakt auszutauschen, wenn`s soweit ist, merkt man`s, und oft ist das auch nicht.....danach geht`s volle Brause wieder weiter....