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Alle XL 1200: Es klackt nur?

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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

SportiHunter

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22.02.2021 23:57

Hallo,

wenn ich meine maschine starten will klackt lediglich das starter relai, aber es passiert nix?
Batterie habe ich 2 neue ausprobiert, daran liegt es also nicht.
Hat jemand evtl. Eine idee?
evtl. Das starter relai im arsch?

Mfg sh

__________________
mfg sh

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SportiHunter am 23.02.2021 00:11.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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23.02.2021 05:10

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Batterie habe ich 2 neue ausprobiert, daran liegt es also nicht

Kann eigentlich nicht sein. Nimm mal n StarterKabel vom Auto und probier noch mal damit. Auch neue Batterien müssen nicht voll geladen sein. Die Sporties sind recht anspruchvoll was die Batterie angeht.
Kannst auch mal die Verbindung zum Starter testen, ob da alles fest und trocken ist.

__________________
Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

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jpggl · seit

jpggl

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23.02.2021 06:43

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter

Batterie habe ich 2 neue ausprobiert, daran liegt es also nicht.

Morgen, die 2 "neuen" waren wirklich neu?

Ansonsten wie immer: Multimeter an Batteriepole anschließen und die gemessenen Spannungen (Zündung an/aus, Drücken Starterknopf) hier posten.

Gruß, Tom.

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George · 23301 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

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23.02.2021 09:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Batterie habe ich 2 neue ausprobiert, daran liegt es also nicht

Kann eigentlich nicht sein. Nimm mal n StarterKabel vom Auto und probier noch mal damit. Auch neue Batterien müssen nicht voll geladen sein. Die Sporties sind recht anspruchvoll was die Batterie angeht.
Kannst auch mal die Verbindung zum Starter testen, ob da alles fest und trocken ist.

Würde ich genau so machen. Außerdem Massekabel prüfen, vor allem die Verbindung zum Rahmen/Motor.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08

hp500

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23.02.2021 10:14

...u.u. liegt`s auch am starter...wenn die (ich nenn`s jetzt mal so) kontaktplatte verkeimt ist.

...leg` mal den 2. o. 3. gang ein und beweg den ofen ein wenig vor und zurück.probiere dann nochmal zu starten.

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springerdinger · 4950 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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23.02.2021 10:50

Nimm mal den Cover (mit den 3 kleinen Schrauben) vom Magnetschalter (Nr 23 am Bild) ab, und betätige den Starter durch händisches eindrücken direkt.

Die Zündung mußt du dafür nicht einschalten, außer du möchtest den Motor zum laufen bringen. Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: SportiHunter

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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

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23.02.2021 12:35

Ist es denn eigentlich richtig das er klackt,
oder klackt er wenn alles richtig sein sollte nicht?

__________________
mfg sh

cal43 · 1427 Posts seit 04.05.2020

fährt: NSU/IMZ/MZ/Harley XL2

cal43

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23.02.2021 13:02

das klacken ist das Geräusch des Anziehens des Starterrelais, hört man normalerweise nicht da der Starter lauter ist.
Klacken is schonmal gut.

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the key to happiness
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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

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23.02.2021 13:28

Okey dann bin ich ja beruhigt, aber dann kann ich mir das wirklich nicht erklären.
Denn vor dem Winter hat noch alles funktioniert und in dem Bereich habe ich auch nix angefasst.

Liegt es vielleicht an diesen kabel hier, das hatte ich entdeckt:

__________________
mfg sh

-Blacksteel- · 1765 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz
fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

-Blacksteel-

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23.02.2021 13:41

Warum befolgst Du nicht mal den Tipp von Ole und nimmst ein Überbrückungskabel, Auto und versuchst dann zu starten?
Danach kannst Du evtl. weitere Fehler suchen. Ich tippe auch auf leere Batterie.

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Gruß
Dirk
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springerdinger · 4950 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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23.02.2021 15:20

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Warum befolgst Du nicht mal den Tipp von Ole und nimmst ein Überbrückungskabel, Auto und versuchst dann zu starten?
Danach kannst Du evtl. weitere Fehler suchen. Ich tippe auch auf leere Batterie.

Jeden erhaltenen Tipp der Reihe nach versuchen, und wenn der Fehler nicht zu orten ist, dann erst wieder fragen. Freude

SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

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23.02.2021 15:41

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Nimm mal den Cover (mit den 3 kleinen Schrauben) vom Magnetschalter (Nr 23 am Bild) ab, und betätige den Starter durch händisches eindrücken direkt.

Die Zündung mußt du dafür nicht einschalten, außer du möchtest den Motor zum laufen bringen.

Mach ich auch, was soll dann passieren?

mfg sh

__________________
mfg sh

Schimmy · 11059 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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23.02.2021 17:25

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Liegt es vielleicht an diesen kabel hier, das hatte ich entdeckt:

Moinsen,

Mit 100%iger Sicherheit liegt es an dem von Dir entdeckten Kabel. Das hast Du vom
Starter Relais abgezogen, nicht wahr ? ? ?

Das gequetschte GRÜNE Kabel geht zum Anlassermagnetschalter (Solenoid), der wiederum den
Anlassermotor in Betrieb setzt. Da an dem grünen Kabel nur noch eins, zwei Äderchen der Litze
den Strom zum Solenoid durchlassen, reicht dieser nicht aus, um das Solenoid "auszulösen" ! ! !

Vielleicht hilft ja ein Blick auf den Leitungsplan 1993_XLH_Wiring_Harness.pdf. Unten rechts
siehst Du das STARTER RELAIS, von dem Du den Stecker abgezogen hattest. Wenn Du den START
Knopf drückst, ist auf ROT/SCHWARZ Spannung, das Relais zieht an und schaltet die Spannung von
ORANGE auf GRÜN durch. Das GRÜNE Kabel geht dann direkt zum Anlasser (STARTER).

Da hilft nur die defekte Stelle irgendwie zu "flicken".

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 23.02.2021 19:43.

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SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

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23.02.2021 18:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Liegt es vielleicht an diesen kabel hier, das hatte ich entdeckt:

Moinsen,

Mit 100%iger Sicherheit liegt es an dem von Dir entdeckten Kabel. Das hast Du vom
Startrelais abgezogen, nicht wahr ? ? ?

Das gequetschte GRÜNE Kabel geht zum Anlassermagnetschalter (Solenoid), der wiederum den
Anlassermotor in Betrieb setzt. Da an dem grünen Kabel nur noch eins, zwei Äderschen der Litze
den Strom zum Solenoid durchlassen, reicht dieser nicht aus, um das Solenoid "auszulösen" ! ! !

Vielleicht hilft ja ein Blick auf den Leitungsplan 1993_XLH_Wiring_Harness.pdf. Unten rechts
siehst Du das STARTER RELAIS, von dem Du den Stecker abgezogen hattest. Wenn Du den START
Knopf drückst, ist auf ROT/SCHWARZ Spannung, das Relais zieht an und schaltet die Spannung von
ORANGE auf GRÜN durch. Das GRÜNE Kabel geht dann direkt zum Anlasser (STARTER).

Da hilft nur die defekte Stelle irgendwie zu "flicken".

GReetz Jo

Moin,

ich werde das nachher mal flicken und hoffe das es das ist, aber so wie du es erklärt hast wird es das auch sein, das gequetschte sieht auch relativ frisch aus und es kann gut sein das beim einbau vom heckfender , das kabel gequetscht wurde.
Vielen dank erstmal, werde nachher berichten.

mfg sh

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mfg sh

SportiHunter · 205 Posts seit 19.04.2020

fährt: 1200XLH 1992, FX 1981, R65 1981

SportiHunter

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24.02.2021 00:02

So hab jetzt alles einmal durch...

Spannung Batterie

Zündung aus: 13.23v
Zündung an stufe 1: 13.21
Zündung an stufe 2 (Licht an): 13.14

Wenn der startknopf oder killswitch betätigt wird, verändert sich garnix an der Spannung.

Die kabel zum starter relai habe ich auch geprüft-
Beim drücken vom starterknopf kriegt lediglich das schwarz-rote (BK/R) kabel eine Spannung von 13v, beim grünen kommt garnix an...

Habe alle kontakte mit kontaktspray eingesprüht da evtl. Verkalkt aber hat nix gebracht.

Im 2. & 3. Gang schieben hat auch nix gebracht.

Kabel habe ich repariert, hat aber leider nix gebracht, kann es auch sein das, das starter relai ein ding weg hat?

Habe gerade mal bei Zündung an eine überbrückung von batterie plus direkt an das grüne kabel (hier auf dem foto) gemacht und der starter dreht dann problemlos.

Liegt es dann etwa am orangenen oder am masse kabel??

mfg sh