Gibt es eigentlich so was wir ein HD-Lenkerprogramm speziell für die Sportster?

Warum?

Ich denke vorsichtig über eine sehr moderate Änderung meines Lenkers nach.

Ich habe die "Standard-Dragbar" einer 02er Custom.

Ich könnte vielleich 1 Zoll mehr Höhe, evtl. auch 1 Zoll mehr in der Breite vertragen. Das Ganze dürfte auch etwas mehr nach hinten gekröpft sein, als bei der Dragbar. Der neue Lenker sollte auf den Riser montiert werden können, den die Custom hat.

Zudem stelle ich mir auch vor, bei einer derart moderaten Änderung die Bowdenzüge im Originalzustand belassen zu können.

Geht da was oder träume ich?

Danke Euch vorab!

Frank, da geht alles. In den HD-Katalogen (Sportster und Mulitfit) sind jede Menge Lenker jeglicher Bauart. Vorteil: Müssen nicht eingetragen werden, da original HD und die sind auch kaum oder nicht teurer als andere Aftermarket-Produkte.

Bei der von Dir gewünschten Änderung brauchst Du in keinem Fall andere Züge/Bremsleitung.

Bei meinem Apehanger war beides notwendig, und besonders die Stahlflex-Bremsleitung macht für mein eigenes Gefühl einen großen Unterschied. Da wird nie was "schwammig", eine viel bessere Handhabung mit klar definiertem Druckpunkt. Das solltest Du vielleich sowieso probieren.

Gruß
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Inwiefern? Wäre interessant zu wissen.

Eine - vielleicht - "dumme" Frage:

Ich habe zwar noch nie danach gesucht, aber ich bin mir momentan nicht darüber bewußt, dass auf dem Lenker irgendwo ein HD-Symbol (o.ä.) eingeprägt wäre.

Wenn dies so ist:
Woran wollte man (TÜV, Polizei) dann erkennen, dass es sich um ein Original HD-Teil handelt?

(Zum Thema "Eintragungsfreiheit")

Ob HD drauf steht oder nicht, sicherheitsrelevante Dinge sind, falls es keine ABE gibt, einzutragen.
Hatte mich wg. versch. Originalteile (Lenker [Fat-Boy], Vorverlegte, etc.) an HD gewandt.
Hinweis von dort: auch wenn es Originalteile sind muss es eine Eintragung geben.
Zum Lenker hatte der TÜV keineTeilenummer feststellen können (ist ggf. unter der Lenkerklemme). In die Papiere wurde dann Breite, Höhe eingetragen.
Auch Vorverlegte (obwohl original HD) wurden eingetragen (da Änderung an der Bremsanlage erforderlich).

Nun, für die Eintragung bist Du verantwortlich und nicht der Händler. Und der Hinweis auf den TÜV zieht auch nicht, da ja auch nach einer Abnahme noch Teile angebaut werden können.
Wenn der Lenker eine ABE hat ist es OK, die musst Du aber auch mitführen, da ansonsten bei einer Kontrolle Du die Zulässigkeit nicht nachweisen kannst.
und das Risiko bei einem Unfall ohne Versicherungsschutz da zu stehen, würde ich nicht eingehen (Verlust der Betriebserlaubnis).
Ich weiss, dass der TÜV bei Lenkern schon pingelich ist.
Aber wie gesagt: falls ABE hast Du ja bestimmt den entsprechenden Nachweis von deinem Händler erhalten.

Hi Brush,

Na ja, eine extrem lange Bremsleitung wird wohl nur angebaut, wenn wegen eines entsprechenden Lenkers dafür Bedarf besteht. Mit der serienmäßigen Dragbar wär die Leitung (als Stahlflex immer sinnvoll) sicher um einiges kürzer ausgefallen. Wär also kaum glaubhaft, so was in DER Länge mit Serienlenker anzubauen. Gefundenes Fressen für Anwälte

Sicher hast Du recht, letztendlich ist immer der Halter verantwortlich. Ne Bescheinigung hab ich auch nicht bekommen. Wenn sich die Aussage des HD-Händlers als falsch herausstellt, werd ich dort schön Tam-Tam machen (samstag morgens, wenn der Laden voll ist)

Denn der Auftrag (die Kopie hab ich) war, den Lenker anzubauen und alles notwendige zur Tüv-Abnahme zu veranlassen. Und die Rechnung als perfektes Gegenstück dazu hab ich auch...


Betriebserlaubnis hab ich sowieso nicht, weil laut(er)e Tüten. Wer nur bei Grün über den Zebrastreifen läuft, sollte sicher anders eingestellt sein, als ich es bin.

Wobei auch die Tüten, wegen denen keine BE mehr besteht, nicht zum Verweigern des Versicherungsschutzes führen können. Die sind ordnungsgemäß angebaut und stellen keine Gefährung der Sicherheit dar.

Wenn Du was anders weißt, hör ich gerne zu. Aber bitte keine Sätze aus anderen Foren (Copzone etc) zitieren, sondern was rechtlich verbindliches. Das hilft uns allen weiter. Auch denjenigen, die ein Dynojet-Kit verbaut oder einen Hypercharger o.ä. dranhaben. Das sind nicht wenige, und alle haben damit keine BE mehr. (es sei denn, die Veränderungen wären eingetragen, was in vielen Fällen zu bezweifeln ist)

Wenn ich komplett legal bleiben wollte, würde ich ein Serienmodell ohne Modifikationen fahren. Ob ich ich das noch fahren wollte? Bestimmt nicht! Denn gerade erst mit dem anderen Lenker fühl ich mich wohl und sicher. Aus diesem Grund hab ich dem Authorisierten ja auch den Auftrag erteilt... hier beißt sich die Katze in den Schwanz...

Thanx & Gruß
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