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Welchen Sportluftfilter

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Welchen Sportluftfilter

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tdanzer · 5 Posts seit 24.08.2007

aus Insheim
fährt: Sportster 1200

tdanzer

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5 Posts seit 24.08.2007 aus Insheim

fährt: Sportster 1200

24.08.2007 16:13

Hallo,

bin neu hier und hab da mal ne Frage!

Habe an meiner Sporty eine CV-Vergaser mit Dynojet-Kit sowie einen AMC-Auspuff. Jetzt möchte ich den paßenden Lufi dazu. Was könntet ihr mir empfehlen? verwirrt

Gruß Thomas

Roadglider · 733 Posts seit 11.07.2007

aus Nürnberg
fährt: CVO Road Glide "Orange Blossom Special"

Roadglider

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fährt: CVO Road Glide "Orange Blossom Special"

24.08.2007 17:05

Wenn Du die Version ab 2004 hast, empfehle ich Dir den Screamin' Eagle LuFi Kit. Den verkauf ich nämlich gerade. Kostet so um die 210,00 EUR.

Ich geb ihn für 110,00 EUR her, nagelneu!!!!

Artikelnummer 29042-04

http://www.blmotorparts.com/hstsearch.ht...1&Submit=Suchen

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tdanzer · 5 Posts seit 24.08.2007

aus Insheim
fährt: Sportster 1200

tdanzer

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fährt: Sportster 1200

24.08.2007 17:15

Meine Sporty ist Bj. 93
Meinst du ob dein Lufi-Kit eventuell passen könnte?

Roadglider · 733 Posts seit 11.07.2007

aus Nürnberg
fährt: CVO Road Glide "Orange Blossom Special"

Roadglider

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fährt: CVO Road Glide "Orange Blossom Special"

24.08.2007 17:20

Glaube nicht. Auf der Verpackung steht: "Fits '04 + Later XL Models, sorry.

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tdanzer · 5 Posts seit 24.08.2007

aus Insheim
fährt: Sportster 1200

tdanzer

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fährt: Sportster 1200

24.08.2007 17:23

Schade.

Aber trotzdem Danke!

v2chris · 101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

v2chris

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101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

24.08.2007 18:19

aber trotzdem: SE lufi und die grundplatte hinter der dose weg und es tut sich was. gscheite tüten und den dyno kit haste schon. welche bedüsung hast du?

ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...viele machen 180er oder soagr 190er düsen rein...braucht es aber wohl nur wenn man auch nen größeren vergaser hernimmt. mirt der konfiguartion zieht meine super in allen drezahlbereichen sauber hoch ohne sich zu verschlucken oder sonstige probleme.

grüße,chris

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tdanzer · 5 Posts seit 24.08.2007

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fährt: Sportster 1200

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fährt: Sportster 1200

24.08.2007 19:16

Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.
Mich stört auch der große Lufi an der Sportster. Was von S+S oder Accutronix sieht ganz gut aus.

Gruß Thomas

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

24.08.2007 20:34

Zitat von v2chris
ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...

Aber Chris, im Guzzi-Thread schreibst Du sinngemäß, dass die Kisten, an denen nicht geschraubt wurde, auch laufen. Und Du schraubst am Vergaser rum? Was'n nu? cool

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Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

24.08.2007 20:37

Zitat von tdanzer
Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.

Oh yeah... vielleicht bekomm ich hier eine Antwort, die in einem anderen Thread nicht kam:

Ist die Veränderung mittels Dynojet-Kit durch den Tüv zu bekommen?

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tdanzer · 5 Posts seit 24.08.2007

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fährt: Sportster 1200

tdanzer

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5 Posts seit 24.08.2007 aus Insheim

fährt: Sportster 1200

25.08.2007 11:43

Kann schon sein???
Bei mir hat der TÜV nichts gemerkt.

v2chris · 101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

v2chris

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101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

25.08.2007 13:45

Zitat von Slider

Zitat von v2chris
ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...

Aber Chris, im Guzzi-Thread schreibst Du sinngemäß, dass die Kisten, an denen nicht geschraubt wurde, auch laufen. Und Du schraubst am Vergaser rum? Was'n nu?

ICH schraub selber schonmal garned fröhlich

sonst würde die kiste ja ned so gut laufen großes Grinsen

...und ne andere düse ist ja wohl kaum ne große schrauberei... Augen rollen

chris

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v2chris · 101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

v2chris

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101 Posts seit 31.07.2007

fährt: z.zt. keines

25.08.2007 13:46

Zitat von Slider

Zitat von tdanzer
Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.

Oh yeah... vielleicht bekomm ich hier eine Antwort, die in einem anderen Thread nicht kam:

Ist die Veränderung mittels Dynojet-Kit durch den Tüv zu bekommen?

NEIN, aber kein TÜVer schaut sich das innenleben des vergasers an großes Grinsen

chris

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Haiko · 695 Posts seit 10.07.2008

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fährt: 85er XLX + 2001er FLHT

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11.07.2008 10:13

Hi,

ich fahre mit eingetragenem Forcewinder, größerer Hauptdüse und Thunder-Jet. Ergebnis; besserer Durchzug in allen Drehzahlbereichen, ruhiger Motorlauf und bessere Beschleunigung. Die Bedüsung Deines Vergasers interessiert die "Graukittel" ganz bestimmt nicht!

Greez Haiko

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Warum ich Harley fahre?...
...Weil ich es mir leisten kann!

Aegir42 · 42 Posts seit 14.07.2007

aus Kiel
fährt: Sporty Evo

Aegir42

Mitglied

42 Posts seit 14.07.2007

aus Kiel

fährt: Sporty Evo

11.07.2008 12:43

Zitat von v2chris

NEIN, aber kein TÜVer schaut sich das innenleben des vergasers an

chris

Stimmt. Im Falle eines Unfalls mit Personenschaden interessieren sich aber Gutachter für den Zustand des Fahrzeugs. Und die sparen im Interesse ihrer Auftraggeber gerne Geld. Drum: besser keine Modifikationen ohne Eintragung. Die Eintragung ist vergleichsweise preiswert, oder?

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